'팬오션' 52주 신고가 경신, 전일 기관 대량 순매수 2021-03-04 09:11:15

공격적인 용선선대 확대로 활동성을 높여 시황 상승만큼 이익 개선을 시현할 것으로 기대됨. Shell과 체결한 LNG 계약 레퍼런스를 통해 추가적인 LNG 수주 가능성이 높아진 점도 긍정적."이라고 분석하며, 투자의견 'BUY(유지)', 목표주가 '7,000원'을 제시했다. 한경로보뉴스 이 기사는 한국경제신문과 금융 AI 전문기업...

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'팬오션' 52주 신고가 경신, 본격적인 업황 회복 사이클 진입 - 한화투자증권, BUY(유지) 2021-03-03 12:20:15

공격적인 용선선대 확대로 활동성을 높여 시황 상승만큼 이익 개선을 시현할 것으로 기대됨. Shell과 체결한 LNG 계약 레퍼런스를 통해 추가적인 LNG 수주 가능성이 높아진 점도 긍정적."이라고 분석하며, 투자의견 'BUY(유지)', 목표주가 '7,000원'을 제시했다. 한경로보뉴스 이 기사는 한국경제신문과 금융 AI 전문기업...

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HMM, 컨테이너 이어 이번엔 벌크…GS칼텍스와 용선계약 2021-02-28 13:50:10

용선하는데 2천433억원을 투입하기로 했다. GS칼텍스의 중간 지주사인 GS에너지가 현대삼호중공업에 발주한 VLCC 3척을 인도받으면 HMM이 2022년부터 10년간 이들 선박을 임대해 GS칼텍스의 원유를 중동에서 한국으로 수송한다는 내용이다. 업계에서는 HMM이 지난해 사상 최대 실적에 힘입어 그동안 소홀했던 벌크 부문...

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'사상 최대 실적' HMM, 컨테이너 이어 벌크 부문 키운다 2021-02-28 10:00:51

실적' HMM, 컨테이너 이어 벌크 부문 키운다 GS칼텍스와 용선계약…포트폴리오 다양화 통한 수익 개선 목표 (서울=연합뉴스) 김보경 기자 = 국내 최대 해운업체인 HMM[011200]이 주력 사업인 컨테이너를 넘어 원유 수송 등 벌크 부문 확대에 나섰다. 28일 트레이드윈즈 등 외신과 업계에 따르면 HMM은 지난 16일 이사회...

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삼성重 드릴십 소송 악재 털었다…브라질 당국과 최종 합의 2021-02-23 17:08:57

사용해 페트로브라스와의 용선계약이 종료됐다고 주장하며 미국과 영국에서 중재 소송을 냈다. 페트로브라스도 중개수수료가 부정하게 사용돼 결과적으로 용선료 부담이 늘어났다며 삼성중공업에 손해배상을 청구했다. 이에 대해 삼성중공업은 미국 법무부와 합의한 이후 브라질 당국과 지속해서 협상을 진행했고, 이번에...

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'팬오션' 52주 신고가 경신, 전일 기관 대량 순매수 2021-02-23 15:33:05

공격적인 용선선대 확대로 활동성을 높여 시황 상승만큼 이익 개선을 시현할 것으로 기대됨. Shell과 체결한 LNG 계약 레퍼런스를 통해 추가적인 LNG 수주 가능성이 높아진 점도 긍정적."이라고 분석하며, 투자의견 'BUY(유지)', 목표주가 '7,000원'을 제시했다. 한경로보뉴스 이 기사는 한국경제신문과 금융 AI 전문기업...

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[단독] 부산시가 한진해운 인수를 포기했던 까닭은? 2021-02-17 10:18:32

고유가로 인한 경쟁력 약화. 과거 고비용 용선 계약에 발목이 잡혀 절대절명의 위기에 빠져 있었다. 정부의 정책적 지원이 없으면, 위기를 넘길 수 없을 만큼 경영 상황이 악화돼 있었다. 이에 당시 정부가 한진해운과 현대상선 중 누구를 선택해 ‘선택과 집중’할지 여부에 관심이 쏠렸다. 대부분의 시장 전망은 한진해...

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• #부산시가 한진해운 #한진해운 #당시 #정부 #경쟁력 #부산시 #인수 #회사 #관계자 #파산 #해운

"포스코의 사활 건 혁신…세계 최초 'AI 용광로' 결실" 2021-02-08 17:40:18

8만5000t의 용선(쇳물)을 추가로 뿜어내는 등 5% 상당의 생산성을 개선했다. 회의감을 보였던 베테랑 현장 조업자들은 AI를 운용하고 고도화하는 전문가로 다시 태어났다. AI가 가져온 변화는 컸다. 노열(내부 온도)과 송풍량 데이터를 학습한 AI는 스스로 고로를 제어해내며 새로운 공정에 대한 기대감을 키웠다. 멕시코,...

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"철강업 생존 가를 것"…절박함이 '세계 최초 AI 용광로' 만들었다 2021-02-08 15:29:23

고로 사례가 됐다. 기존보다 연간 8만 5000톤의 용선(쇳물)을 추가로 생산하는 효율도 갖췄지만, 이보다 큰 변화는 ‘자동화’였다. 노열(내부온도)과 송풍량 데이터를 학습한 AI는, 마치 완성된 자율주행차와 같이 스스로 판단을 내리며 고로를 제어했다. 현재는 4기까지 숫자가 늘었는데, 내년에 광양 4고로가 5번째 스마...

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