올해 건설사 시공능력평가 공개…삼성물산 12년째 1위 2025-07-31 12:38:56

기록했으며, 이어 롯데건설 8위(7조4,021억원), SK에코플랜트 9위(6조8,493억원), HDC현대산업개발 10위(5조8,738억원) 순으로 나타나며 전년과 같은 순위를 유지했다. 시공능력 평가란 발주자가 적절한 건설업체를 선정할 수 있도록 건설공사 실적과 경영 상태, 기술 능력, 신인도 등을 종합적으로 평가하는 제도다. 매년...

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건설사 시공 능력 '톱3' 삼성·현대·대우順…작년과 동일 2025-07-31 11:11:41

SK에코플랜트(6조8천493억원)는 9위, HDC현대산업개발(5조8천738억원)은 10위로 지난해와 순위가 같았다. 한화(4조9천720억원), 호반건설(3조9천209억원), DL건설(3조5천495억원), 두산에너빌리티(3조3천931억원) 또한 각각 11∼14위를 차지하면서 작년과 비교해 순위 변동이 없었다. 올해 시공 능력 평가 상위 100개사...

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한화오션, 인도에 엔지니어링 센터 개소…해양플랜트 역량 강화 2025-07-31 07:30:30

플랜트 시장에 적극적으로 대응하기 위한 조치다. 최근 브라질, 가이아나, 서아프리카 등 FPSO(부유식 원유생산저장하역설비) 등 해양 플랜트 수요가 크게 증가하고 있다. 인도 노이다는 수도 델리에 인접한 산업 중심지로, 기술 인재와 인프라를 바탕으로 글로벌 엔지니어링 기업들이 다수 진출해 있는 지역이다. 한화오션...

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車·조선 등 13개 업종 "노란봉투법 멈춰달라" 2025-07-30 17:56:54

산업의 업종별 단체들이 국회 본회의 통과를 앞둔 노동조합법 2·3조 개정안(노란봉투법) 추진 중단을 촉구했다. 미국의 고율 관세 부과로 코너에 몰린 우리 기업의 경쟁력을 한층 더 끌어내릴 법을 시행해선 안 된다는 것이다. 한국경영자총협회와 한국자동차모빌리티산업협회, 한국조선해양플랜트협회, 대한건설협회,...

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쓰리아이, 세계 최초로 스마트폰 기반 디지털트윈 상용화 2025-07-30 16:10:54

하며 고성장을 이어가고 있다. 정지욱 대표는 “레이저스캐너나 로봇을 활용한 부분 솔루션 기업은 존재하지만, 디지털트윈·로봇·AI를 융합한 솔루션을 가진 곳은 쓰리아이가 유일하다”며 “스마트시티, 건설, 플랜트 등 블루오션으로 떠 오른 디지털트윈 기반 산업자동화 솔루션 시장에서 5년 내 국내 1위, 글로벌...

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경제 8단체, 31일 '위기의 한국경제 진단과 과제' 세미나 2025-07-30 14:36:07

발표한 뒤 조준모 성균관대 교수가 '노조법 개정과 한국경제 영향'을 다룬다. 이어지는 토론에선 송원근 현대경제연구원 원장이 좌장을 맡고 정석주 한국조선해양플랜트협회 전무, 김주홍 한국자동차모빌리티산업협회 전무, 강원 세종대 교수, 민세진 동국대 교수 등이 참여한다. bingo@yna.co.kr (끝) <저작권자(c)...

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• #경제 8단체 #교수 #경제

경영계 "노조법 통과는 민노총 압력때문"…관세협상 핵심 '차·조선업계' 피해볼 것 [HK영상] 2025-07-30 14:34:25

한국경영자총협회(경총)와 한국자동차모빌리티산업협회, 한국조선해양플랜트협회, 대한건설협회 등 주요 업종별 단체들은 경총회관에서 노조법 개정 중지 촉구를 위한 공동성명을 발표했습니다. 이 자리에서 경영계는 한국 경제의 명운이 걸렸다는 평가가 나오는 미국과의 관세 협상에서 '핵심 역할'을 하는 자동차...

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• #경영계 노조법 #노조법

경총, '관세협상 키' 車·조선업계와 노란봉투법 논의 중단 촉구 2025-07-30 10:00:00

한국자동차모빌리티산업협회, 한국조선해양플랜트협회, 대한건설협회 등 주요 업종별 단체들은 30일 오전 경총회관에서 노조법 개정 중지 촉구를 위한 공동성명을 발표했다. 노란봉투법으로 불리는 노조법 2·3조 개정안은 사용자 범위를 넓혀 하청 노동자에 대한 원청의 책임을 강화하고, 노조나 노동자에 대한 손해배상...

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• #경총 관세협상 #노란봉투법 #국회 #개정안 #기업 #사용자 #경총 #조선

현대차그룹, 車부품 현지화하나…부품업계 수출·납품 '먹구름' 2025-07-27 07:00:02

메타플랜트 아메리카'(HMGMA)를 앞세워 작년 기준 70만대였던 현지 생산능력을 120만대까지 확대한다는 구상이다. 부품 관세가 없다면 국내 생산 물량이 미국으로 넘어가더라도 수출을 통해 부품 납품을 이어갈 수 있겠지만, 관세로 인해 현대차그룹의 현지 조달 체제가 굳어질 경우 납품액 순감이 불가피하다는 것이...

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• #현대차그룹 부품 #부품 #국내 #부품업계 #현지 #현대차 #현대차그룹 #미국 #관세 #수출