한화, 美필리조선소 넓힌다..."美 조선소 추가 인수 검토" 2026-01-09 07:30:58

조선업이 쇠퇴하면서 1년에 상선 1척만 생산할 정도로 기능이 쪼그라들었다. 필리조선소에는 도크가 2개 뿐이라 향후 늘어날 수요를 감당하기 힘들다는 게 쿨터 대표의 판단이다. 한화는 필리조선소의 생산 시설과 저장 부지를 확장하기 위해 연방·주·지방정부와 논의하고 있다고 WSJ는 전했다. 여기에는 필라델피아 지역...

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"한화, 필리조선소 확장 검토…美해군 무인수상정 수주 추진" 2026-01-09 04:45:31

냉전 이후 미국 조선업 쇠퇴와 더불어 연간 상선 1척만 생산할 정도로 기능이 위축됐다. 필리조선소에는 도크가 2개 뿐이어서 앞으로 늘어날 수요를 감당하기 어렵다는 게 쿨터 대표의 판단이다. WSJ에 따르면 한화는 필리조선소의 생산 시설과 저장 부지를 확장하기 위해 연방·주·지방정부와 논의하고 있다. 필라델피아 ...

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印 타밀나두주 산업장관, HD현대重 방문…"양국 협력 중추 역할" 2026-01-08 15:22:20

대표단 일행은 HD현대중공업의 상선 및 특수선 야드를 둘러보며 실제 선박 건조 현장을 참관하고 자동화 설비와 기타 첨단 생산 시스템 등 조선소 운영에 필요한 핵심 운영 역량을 살폈다. 라자 장관은 "글로벌 1위 조선사인 HD현대와의 협력은 인도 내 조선산업 생태계 기반을 구축하고 양질의 일자리를 창출하는 계기가...

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[한경유레카 특징주] 한화오션, 컨센서스 하회 예상에도 실적 기대 2026-01-08 11:28:39

컨센서스를 하회할 것으로 전망했다. 그러나 상선 실적은 차질 없이 성장할 것으로 분석했다. 평균 매출 선가가 상승세를 이어가고 4분기 상선 매출의 약 80%가 LNG운반선를 차지하며 수주 강세가 이어질 것으로 보았다. 캐나다 잠수함, 태국 호위함 등 연내에 사업자를 선정하는 군함 수출 프로젝트가 다수 확보된 점,...

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SK오션플랜트 "1분기 미국 해군 전투함 수리 자격 획득 기대" 2026-01-07 16:11:57

대형 상선 MRO 분야에서도 성과를 달성하고 있다. 2017년부터 선박 MRO 시장에 진출해 LNG선, 유조선, 컨테이너선 등 매년 30여 척의 선박을 MRO 중이다. 특히 길이 430m, 폭 84m의 초대형 플로팅도크(Floating Dock)에서는 초대형 광탄석 운반선(VLOC), 초대형 원유 운반선(VLCC), 18,000TEU 이상의 컨테이너선이 수용되어...

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日 1위 조선사 이마바리, 2위 업체 JMU 자회사 편입 절차 완료(종합) 2026-01-06 17:15:03

약 30%를 차지하는 업체로 주로 상선을 취급하며 JMU는 함정이나 쇄빙선 등 특수선 건조에서 강점을 갖고 있다고 닛케이는 전했다. 한편, 일본 정부는 오는 2035년까지 총 3천500억엔(약 3조2천억원) 규모의 설비투자 자금을 조선업에 지원해 선박 건조량을 2024년의 약 2배 수준으로 늘릴 계획을 세우는 등 조선업 부활을...

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日 1위 조선사 이마바리, 2위 업체 JMU 자회사 편입 절차 완료 2026-01-06 14:39:51

약 30%를 차지하는 업체로 주로 상선을 취급하며 JMU는 함정이나 쇄빙선 등 특수선 건조에서 강점을 갖고 있다고 닛케이는 전했다. 한편, 일본 정부는 오는 2035년까지 총 3천500억엔(약 3조2천억원) 규모의 설비투자 자금을 조선업에 지원해 선박 건조량을 2024년의 약 2배 수준으로 늘릴 계획을 세우는 등 조선업 부활을...

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HD현대, 현대건설기계·인프라코어 통합, 글로벌 '톱 티어'로 2026-01-05 15:31:42

예정이다. 미국 에디슨슈에스트오프쇼어(ECO)와는 컨테이너선 공동 건조에 나선다. ECO는 미국과 브라질 등에 6개 조선소를 보유하고 있지만 전문 조선사는 아니다. 앞으로는 컨테이너선과 MR탱커 설계와 건조에 세계 최고 기술력을 가진 HD현대를 활용해 본격적인 상선 수주에 나설 전망이다. 김우섭 기자 duter@hankyung.com...

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"3년만에 영업익 21배"...한화엔진, 이중연료로 더 뛴다 2026-01-05 14:48:25

추산됩니다. 상선은 물론 특수선도 건조하는 한화오션뿐만 아니라 다른 국내외 조선사들도 주요 고객사로 두게 된 덕분입니다. 비중으로 보면 한화오션을 비롯한 그룹 물량이 4분의 1, 나머지 4분의 3은 중국을 비롯한 외국 조선사와 삼성중공업 같은 국내 대형 조선사 것들입니다. <앵커> 이름만 바꿨다고 일감을...

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