[타봤습니다] 운전 재미와 고효율 매력, 르노 클리오 2018-05-15 21:40:30

독일 변속기 전문업체인 게트락의 6단 더블클러치변속기(dct)와 궁합을 이뤘다. 유럽식 파워트레인은 수동모드 전환으로 4단~6단 기어와 맞물릴 때 1500~2000rpm의 저중속 엔진회전 반응을 즐겨 쓰면서 고효율을 도왔다. 더블클러치변속기는 클러치 2개를 사용해 자동변속기보다 변속 반응을 빨리 가져간다. 수동변속의...

• 뉴스 > 산업
• 바로가기
• #타봤습니다 운전

[체험+] WRC 랠리카 DNA 살아있네…국산 고성능의 시작 '벨로스터 N' 2018-05-07 07:00:27

필요없어 2단에서 4단까지만 변속했다"고 말했다.슬라럼 코스로 이동해서 직접 운전석에 앉았다. 수동변속기 차량 운전은 2012년 안산 서킷에서 코란도c 수동 차량을 몰아본 이후 6년 만이었다. 오랜 만에 수동 운전이라 시동을 끄는 것은 아닐지 걱정도 앞섰지만 다행히 출발후 시동은 꺼트리지 않았다.수동변속기...

• 뉴스 > 산업
• 바로가기
• #체험 WRC

현대차 고성능 'N' 국내 데뷔…첫 주자는 '벨로스터 N' 2018-05-03 14:14:39

수동변속기가 결합해 최고출력 275마력(PS), 최대토크 36.0㎏f·ｍ의 동력성능을 발휘한다. 주행모드에 맞게 서스펜션을 제어하는 전자제어 서스펜션(ECS)과 변속 충격을 최소화하고 역동적인 변속감을 구현하는 레브 매칭(Rev matching), 발진 가속성능을 극대화하는 런치 컨트롤((Launch Control)이 기본으로 적용됐다....

• 뉴스 > 경제
• 바로가기
• #현대차 고성능

[타봤습니다] 중형세단 SM5 '곰탕' 같지만…화려함보단 실속 2018-03-25 07:00:00

중 변속기는 6단까지 수동 변속 조작을 할 수 있었다. 가속 성능은 무난했다. 가족형 중형차 성격에 잘 맞춰졌다. 서울양양고속도로에서 시속 110㎞를 넘지 않을 때까진 풍절음 차단도 잘 됐다. 운전 중엔 계기판에 '에코' 버튼이 항상 떠있다. 초록색 에코는 급가속을 하면 붉은색으로 바뀌었다. 주행모드 전환...

• 뉴스 > 산업
• 바로가기
• #타봤습니다 중형세단 #sm5 #기능 #운전석 #가격 #내비게이션 #시승 #세단

[오토 포커스] 마세라티 SUV '르반떼', 6초 만에 시속 100㎞ 폭발적 가속력 2018-02-27 17:09:22

6.9초, 최고속도 230㎞/h를 자랑한다.가솔린 엔진과 v6 터보엔진 모두 8단 자동 변속기를 사용해 필요에 따라 더 쉽고 빠른 기어 변속이 가능하다. 변속 모드로는 자동 및 수동을 모두 지원하는 ‘노멀’ ‘스포츠’ ‘오프로드’ 모드가 있다. 마세라티의 ‘q4 사륜구동 시스템’...

• 뉴스 > 산업
• 바로가기
• #오토 포커스 #르반떼 #마세라티 #엔진 #시스템 #디자인 #그란루소 #공간 #모드 #가솔린 #최대

[르포]현대차, "2018년 첫 신차는 신형 벨로스터" 2017-11-29 08:38:56

설명 상 해외에선 엔진 라인업이 추가될 여지가 있다. 변속기는 7단 듀얼클러치(dct)와 6단 수동을 맞물린다.  시승 전 회사가 강조한 성능 개선점은 폭발적인 가속성능과 잘 다듬어진 몸놀림, 귀를 즐겁게 하는 배기음 등이었다. 가속성능의 경우 1.6ℓ 터보에 적용한 오버부스트 제어 기능으로 극대화했다. 엔진회전...

• 뉴스 > 산업.IT
• 바로가기
• #르포현대차 2018년 #신형 #벨로스터 #성능 #터보 #설명 #회사 #추가 #디자인