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"피해자 가족 미국行 지원…특별기도 검토" 2013-07-08 08:18:03
한편, 기장과 관제탑과의 교신이 착륙 이후 이뤄졌다는 아시아나 측의 주장에 대해 국토부는 "정확한 확인이 필요한 상황"이라며 조심스런 반응을 보였다. 아시아나 측이 국토부의 확인을 받아 발표한 사항이라는 지적에 대해서도 최정호 실장은 "국토부에서는 확인해 줄 수 있는 사람이 없다"고 잘라 말했다. 국토부는...
KDB대우증권 "항공운송업, 한여름의 설상가상" 2013-07-08 08:10:42
국내 항공운송업이 실적악화에 아시아나 항공기 착륙사고로 '설상가상'의 상황에 처했다며 당분간 보수적인 관점을 유지한다고 밝혔다. 류제현 KDB대우증권 연구원은 "아직 사고 원인은 밝혀지지 않았지만 20년 만의대규모 인명사고 때문에 유무형의 손실이 불가피해 보인다"면서 "항공사 측 실수인경우 특히...
KTB투자증권 "아시아나항공 향후 영업차질 생길 수도" 2013-07-08 08:01:27
샌프란시스코에서 발생한 여객기 착륙 사고로 아시아나항공[020560]의 향후 영업에 차질이 생길 수 있다고진단했다. 신지윤 KTB투자증권 연구원은 "지난 주말 발생한 여객기 착륙 사고와 관련한 회계적 손실은 약 200억원으로, 보험금이 약 1억 달러임을 감안하면 회계상 손실은 크지 않을 것"으로 진단했다. 이에...
[아시아나기 사고]美항공안전위 "충돌 직전까지 기체 이상없어" 2013-07-08 07:59:30
214편 여객기 기장은 활주로 충돌 직전 착륙을 포기하고 재상승을 시도했던 것으로 드러났다. 또 충돌 때까지 비행기에는 아무런 문제가 없었던 것으로 보여 조종사 과실에 따른 사고 가능성이 제기됐다. 미국 연방항공안전위원회(ntsb)는 7일(현지시간) 샌프란시스코 공항에서 그동안 조사 내용을 설명하는 브리핑을...
아시아나 사고원인 조사 착수...조종 미숙에 무게 실려 2013-07-08 07:59:03
착륙하는 과정에서 실수가 있었는지도 조사할 예정이다. 국토부는 이밖에도 비행기 착륙장치인 랜딩기어 등 기체결함과 공항 주변의 기류 변화에 대해서도 모든 가능성을 열어두고 정밀 조사할 계획이라고 밝혔다. 국토부는 그러나 블랙박스 조사에 통상 6개월에서 길게는 2년정도가 소요돼, 정확한 사고원인이 밝혀지기...
관제탑! 자동 착륙 유도장치 고장난 활주로 왜 유도했나? 2013-07-08 07:58:03
이용하라는 관제탑을 지시를 받고 착륙를 시도했다. 그러나 28l 활주로는 자동차륙을 돕는 유도 장치(ils)가 고장 나 모든 항공기가 지난달 1일부터 8월 22일까지 수동으로 착륙해야 한다. 이 활주로는 화물기 등이 주로 이용해 왔다. 미국 교통안전위원회(ntsb)의 데버라 허스먼 위원장도 미국 cbs방송과의 인터뷰에서...
"아시아나항공, 사고로 투자심리 악화 불가피"-대우 2013-07-08 07:36:04
kdb대우증권은 8일 아시아나항공에 대해 여객기 착륙사고로 인명피해가 발생했다는 점에서 투자심리가 악화될 전망이라고 분석했다. 투자의견 '중립'을 유지했다. 아시아나항공 oz 214편 항공기는 지난 6일 오전 11시20분께(현지시간) 미국 샌프란시스코 국제공항에서 착륙하던 중 활주로에 동체가 부딪히는 사고를...
아시아나 사고 사망자 2명은 중국 10대 소녀들 2013-07-08 07:29:04
공항에서 아시아나 oz214편 여객기 착륙 사고로 중국 여성 2명이 사망한 가운데 이들의 신원이 왕린지아(17), 예멍위엔(16)으로 확인된 것. 외신들은 중국 저장성 동부 장산시 장산 중학교에서 딸의 사망 소식을 들은 왕린지아의 부모들이 눈물을 흘리며 위로를 받는 모습 등을 공개했다. 구조대에 따르면 소녀들의 시신은...
[아시아나] "환자 15~16명은 여전히 의식불명 상태", 샌프란시스코 종합병원 2013-07-08 06:57:42
6일 미국 샌프란시스코 국제공항에서 착륙 사고를 낸 아시아나항공 여객기의 탑승객 일부가 신체 마비나 복부 출혈 등 중상을 입은 것으로 조사됐다.이번 사고로 중국 국적의 여고생 2명이 숨지고 중상 40여명을 포함해 182명이 부상해 입원 치료를 받고 있다.7일 외신에 따르면 중상자가 다수 수용된 샌프란시스코...
美 NTSB "사고 여객기 목표속도 이하로 접근...기체 이상 징후 없어"(1보) 2013-07-08 06:49:05
의장은 "음성기록장치 분석 결과 기체는 착륙준비 단계에 있었다"며 "비행기 플랩은 30도 각도를 유지하고 있었고 랜딩기어도 내려진 상태였다"고 밝혔다. 허스먼 의장은 "활주로 접근 목표속도는 보통 137노트"라며 "기체가 하강할 당시 활주로 접근은 정상적으로 진행됐고 기체이상이나 우려와 관련한 조종사간 대화는...