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정태영 부회장 전략 통했다…현대카드, 3년 연속 성장세 2026-02-06 21:46:35
이용하는 현대카드 회원은 현대카드로 교통비를 간편하게 충전하고 편리하게 대중교통을 이용할 수 있게 됐다. 10월에는 모바일티머니에 대중교통비 환급 제도인 ‘K-패스’가 적용되며 교통비 환급 혜택까지 누릴 수 있게 됐다. 실제로 신용카드 플랫폼 카드고릴라가 최근 진행한 설문조사 결과, 애플페이 티머니·K-패스...
무임승차 걸리자 마구 때려…승무원 사망 '충격' 2026-02-05 20:06:01
남수단 출신, 피해자는 이란 출신으로 서로 모르는 사이였던 것으로 전해졌다. 현재 독일은 지하철과 지역열차, 장거리 고속열차 승강장 어디에도 사고 방지용 스크린도어가 설치돼 있지 않다. 인명 피해가 잇따르자 한국 등 다른 나라처럼 스크린도어를 도입해야 한다는 목소리가 나온다. 다만 철도업계는 역사 공간이...
독일 열차서 검표원 때려 살해…철도안전 도마 2026-02-05 19:23:18
대부분 100년 넘은 철도 시스템을 개조하기가 사실상 불가능하다고 본다. 베를린 대중교통 승객단체 IGEB는 재난 상황이 발생하면 스크린도어가 대피를 막아 인명피해가 커질 수 있다고 지적했다. dada@yna.co.kr [https://youtu.be/FNC02OZn-W0] (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포, AI 학습 및 활용 금지>
울릉·진도까지…4일 부터 전국서 K패스 '모두의카드' 사용 2026-02-03 14:00:05
있게 된다. K패스는 대중교통 이용 금액의 일정 비율(20~53.5%)을 환급하는 기본형, 한 달 동안 유형별로 정해진 환급 기준 금액(3만~10만원)을 초과한 대중교통비를 전액 환급하는 정액형(명칭 모두의카드)으로 나뉜다. 신분당선과 수도권광역급행철도(GTX)를 비롯해 서울 한강버스, 부산·대전 등 지역 내 대중교통까지...
내일부터 전국민 '모두의 카드' 사용가능…진도·울릉 등도 참여 2026-02-03 14:00:04
됐다. K-패스는 교통비 부담을 줄이고, 대중교통 이용을 활성화하기 위해 정기적(월 15회 이상)으로 대중교통을 이용하는 경우 지출 금액의 일정 부분(20∼53.5%)을 환급하는 프로그램이다. 지난 1월 추가된 정액형 '모두의 패스'는 환급 기준 금액(3∼10만원)을 넘긴 대중교통비 지출 금액을 돌려주는 방식이다....
하남시, 일상 밀착형 '71개 생활약속' 추진 2026-02-02 17:29:54
어린이도서관은 10월 준공 예정이다. 3월 풍산동 어린이 교통공원, 8월 천마산 어린이 숲 놀이터가 조성된다. 키자니아 서울은 '하남 시민의 날'을 운영해 매월 마지막 주 월요일 50% 할인 혜택을 제공한다. 3월에는 31학급 규모 한홀중이 개교하며, 초등 입학지원금 10만원과 결식아동 급식 단가 1만 원 인상도...
[생글기자 코너] 고령자 교통사고 논란…면허제도 보완 필요하다 2026-01-26 09:00:39
없다. 대중교통 접근성이 낮은 지역에 거주하거나 생계를 위해 차량을 운전해야 하는 고령자에게는 운전면허는 곧 생활을 유지하는 수단이다. 이 때문에 연령에 따라 일괄적으로 규제하기보다 개인별 운전 능력을 평가해야 한다는 의견이 힘을 얻고 있다. 전문가들은 인지적·신체적 능력을 포함하는 정밀 평가와 조건부...
교통패스·야외도서관 흥행 뒤엔 '디자인 서울' 2026-01-20 17:23:30
올해부터 전국형 무제한 교통패스를 추진하는 데 결정적인 영향을 미쳤다. 디자인정책관의 주도로 서울시는 지난해 5월 대중교통 통합 브랜드 ‘GO 서울’을 선보였다. 버스·지하철·따릉이·한강순환버스 등 교통수단 전반을 하나의 아이콘으로 묶었다. 런던과 파리처럼 도시를 상징하는 대중교통 시각 통합 브랜드를...
"K모빌리티 투자는 초하이리스크"…대안 교통 '씨앗'도 못 뿌린다 2026-01-16 17:54:24
연례행사처럼 반복되는 대중교통의 파업 사태를 막으려면 ‘유연성 확보’가 필수라고 입을 모은다. 도시 교통이 버스, 택시, 지하철 같은 정부 예산과 밀접히 연결된 ‘제도권’ 단일 축에 과도하게 의존하는 방식으로는 구조적 취약성을 막기 어렵다는 것이다. 강경우 한양대 교통물류공학과 명예교수는 “버스 파업은...
신규 사업자 가로막는 시내버스 준공영제 2026-01-16 17:32:08
교통수단으로 활용되지 못한 배경이다. 이번 파업의 근본 원인으로는 준공영제가 꼽힌다. 버스 적자를 시가 보전하는 준공영제는 2004년 대중교통 환승 할인과 함께 도입된 이후 20년 넘게 유지돼 왔다. 공공성을 앞세워 운영 안정성은 확보했지만 경쟁과 혁신을 유도할 제도적 장치는 미약했다. 면허제로 운용되는 현행...