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'벤틀리도 취소할 판'…현대차 작정하고 만든 9000만원대 車 2026-01-13 10:54:14
전달되는 소음을 제어하는 ‘액티브 노이즈 컨트롤 ? 로드’도 기본 적용됐다. 제네시스는 GV60 마그마에 고속에서도 흔들림 없는 안정감과 편안한 승차감을 구현하는 ‘GT 모드’, 주행 성능을 극한으로 끌어올린 ‘스프린트 모드’ 등 마그마 전용 드라이브 모드를 탑재해 주행 상황에 따라 운전자가 원하는 최적의 성...
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제네시스, 고성능 EV '마그마' 세계 첫 공개 [뉴스+현장] 2025-11-25 14:55:50
가속을 도와주는 런치컨트롤이 적용됐다. 이외에도 GV60 마그마에는 주행 목적에 따라 배터리 온도와 모터 출력을 최적의 상태로 맞춰주는 기능인 'HPBC', 출력과 토크, 회생 제동을 제어하며 내연기관차와 같은 변속감을 느낄 수 있도록 하는 '가상 변속 시스템(VGS)'도 탑재됐다. 마그마 주행 감성을...
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'역대급 한국車' 나왔다…'GV60 마그마' 최초 공개 [모빌리티톡] 2025-11-25 08:08:46
시속 264㎞에 달하는 최고 속도를 기록했다. 런치컨트롤 사용 시 정지 상태에서 시속 100㎞까지 3.4초가 걸린다. 여기에 멈추지 않고 가속 페달을 계속 밟으면 시속 200㎞까지 10.9초 만에 도달한다. 모터는 최대 2만920rpm까지 회전하고 앞바퀴 175kW, 370 Nm, 뒷바퀴 303kW, 420 Nm의 출력을 발휘한다. 뒷바퀴에 더 큰...
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'제네시스 첫 고성능車' GV60 마그마 최초공개…"포르쉐 마칸EV가 경쟁모델" 2025-11-21 02:00:03
마그마는 런치컨트롤 사용 시 정지 상태에서 시속 200㎞까지 10.9초 만에 도달할 수 있다. GV60 마그마는 강력한 출력뿐 아니라 조종 안정성과 주행 컨트롤의 완성도, 승차감도 챙겼다. 최적의 롤 센터 위치를 설정해 서스펜션 지오메트리를 최적화했으며, 내장형 고급 전자제어 서스펜션(ECS)과 EoT(End-of-Travel) 제어...
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제네시스, 'GV60 마그마' 첫 공개…럭셔리 고성능으로 영역 확장 2025-11-20 17:14:27
출력과 토크를 높여 가속 반응을 극대화했다. GV60 마그마는 런치컨트롤 사용 시 정지 상태에서 시속 200km까지 10.9초 만에 도달이 가능하다. 아울러 내장형 고급 전자제어 서스펜션(ECS)과 EoT(End-of-Travel) 제어 시스템을 적용해 코너링 안정성과 승차감을 확보했다. 이외에도 전륜에는 하이드로 G부싱 등을 사용해...
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"슈퍼 스포츠카급 성능"…포르쉐, '카이엔 일렉트릭' 공개 2025-11-20 09:11:14
더욱 강력한 e-퍼포먼스를 발휘해 런치 컨트롤 시 최고출력 1156마력(PS), 최대토크 153.0kg·m이다. 카이엔 일렉트릭은 에너지 회생 측면에서도 탁월한 성능을 제공하며 최대 600kW의 회생제동으로 포뮬러 E 수준의 성능을 갖췄다. 일상 주행에서는 약 97%의 제동이 회생 제동만으로 가능하다. 특히 새롭게 개발된 113kWh...
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버튼 누르니 야수로 돌변...아이오닉 6N 타봤더니 [호모모투스] 2025-10-27 17:54:45
N런치 컨트롤은 그야말로 압권입니다. 가속 페달과 브레이크를 동시에 밟고 있다가 브레이크를 떼자 노면을 움켜쥐고 있던 650마력의 힘이 로켓처럼 뿜어져 나옵니다. 정지 상태에서 시속 100km까지 불과 3.2초. 200km까지 속력을 올려도 차체는 흔들림 없습니다. 빠른 속력을 뒷받침하는 건 안정성입니다. 롤 센터를 낮춘...
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[시승기] 고삐 채운 야생마…아이오닉6N, 고성능 속 안정감 돋보여 2025-10-26 09:00:00
N 런치 컨트롤을 사용했다. 런치 컨트롤은 정지 상태에서 가속 페달과 제동 페달을 동시에 밟아 엔진 분당 회전수(RPM)를 높인 뒤 출발하는 운전 기법이다. 두 페달을 동시에 밟으니 아이오닉6N은 당장이라도 앞으로 뛰어나갈 것처럼 으르렁대기 시작했고 카운트다운에 맞춰 브레이크를 떼자 총알처럼 튀어 나갔다....
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포르쉐, 신형 마칸 GTS 공개…순수 전기 SUV 라인업 확대 2025-10-22 10:44:26
인버터가 적용된다. 최고출력 516마력(PS)을 발휘하며 런치 컨트롤 시 오버부스트 출력은 571마력(PS)이다. 최대토크는 97.4kg·m이며 9.0:1 비율의 트랜스미션은 고성능 모델의 막대한 토크를 견딜 수 있도록 특별히 설계됐다. 또한 100kWh 용량의 고전압 배터리를 탑재해 최대 586km의 주행 거리(WLTP 기준)를 제공한다....
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아우디코리아, 아우디 S e-트론 GT·RS e-트론 GT 퍼포먼스 출시 2025-10-01 11:31:24
e-트론 GT는 최고 출력 435㎾의 성능으로 정지 상태에서 시속 100㎞까지 3.6초(런치 컨트롤 모드 3.4초) 만에 도달할 수 있다. 더 뉴 아우디 RS e-트론 GT 퍼포먼스'는 최고 출력 550㎾로 2.9초(런치 컨트롤 모드 2.5초)만에 시속 100㎞를 낸다. 두 모델 모두 105kWh 용량의 리튬 이온 배터리를 탑재했다. 1회 충전 시...
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