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한화 "직접적인 타격 없다"..문제는 노선·후판 2025-10-15 14:15:45
중국 선박에 대한 입항 수수료를 부과했는데요. 준비 단계에서 관련 업계 의견을 청취했습니다. 저희도 보도했었는데 지난 5월 진행된 공청회에서 한화쉬핑은 적극적인 제재를 요청하는 의견을 냈습니다. 금융리스를 중국 선주에 포함시켜 우회로를 차단해야한다는 의견과 함께 미국에서 생산할 수 있는...
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"中, 중국제 선박은 '美 입항수수료' 제외…한국제 유조선 불리" 2025-10-15 11:16:55
25% 이상인 기업·조직이 소유·운영하는 선박에도 적용되는데, 해운중개업체 SSY의 로아 애들런트는 이 부분이 중요하다면서 해당하는 경우가 많을 것으로 예상했다. HSBC글로벌 분석가들도 이 요건에 대해 "미국과 금융적으로 연관된 기업이 소유·운영하는 제3국 선박에까지 적용된다"면서 적용 범위가 넓다고 말했다....
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공급망 안보 핵심, 해운업 재건 열쇠…'조세리스 제도' 도입 서둘러야 [광장의 조세] 2025-06-11 08:05:15
있다. 하지만 한국의 경우 불황기마다 민간 선박금융이 급감하고 정부의 정책금융에만 의존하는 악순환이 반복되고 있다. 선박금융 참여 인센티브...'조세리스' 도입해야이러한 격차를 해소하기 위해서는 민간 선박금융 참여를 유도할 수 있는 세제 인센티브도입이 절실하다. 주요 해운국들은 이미 선박 자산 투...
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중국 선박에 수수료...한화해운 "리스사도 포함해야" 2025-05-20 14:38:11
선박을 조금 더 엄격하게 강화해야 하는 취지의 내용이 담겼습니다. 먼저 금융리스를 중국 선주에 포함시켜야 한다고 주장했습니다. 중국 정부가 시장 점유율 확대를 위해 리스를 활용하기 때문이라는 건데요. 중국 국영 금융리스사가 배를 사들여 선주에게 임대하고, 그 선주가 다시 해운사에 재임대할 경우 선박에 대한...
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트럼프 역주행에도…ESG 자금, 혁신 산업의 '큰손' 되다 2025-05-19 16:09:36
글로벌 ESG 금융자산이 2030년 35조달러(약 4경8737조원) 규모로 늘어날 것으로 전망했다. 2024년 30조달러인 ESG 자산은 연평균 2.6% 완만하게 증가할 것으로 예측했다. 이는 ESG 규제 교착, 미국 시장 위축, 글로벌 무역 리스크 등을 반영한 추정이다. ESG 요인을 고려한 주식, 채권, 펀드, 상장지수펀드(ETF) 등 모든...
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ESG 자금, 혁신 산업의 '큰손' 되나 2025-05-03 06:01:19
인텔리전스(BI)는 글로벌 ESG 금융자산이 2030년 35조 달러(약 5경8조 원) 규모로 성장할 것으로 전망한다. 2024년 30조 달러인 ESG 자산은 연평균 2.6%씩 완만하게 증가할 것으로 예측했다. 이는 ESG 규제 교착, 미국 시장 위축, 글로벌 무역 리스크 등을 반영한 추정이다. ESG 요인을 고려한 주식, 채권, 펀드, ETF 등...
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"스스로 '오겜' 참가자라고 생각"…투자 고수가 택한 주식은 [이시은의 투자고수를 찾아서] 2025-01-22 14:52:12
기업 트랜스오션·노블·발라리스, 해양 선박업체 타이드워터와 노르웨이에 상장된 DOF그룹 등이 관련주로 언급된다. 정 CIO는 투자 종목에 대해선 ‘나만의 숫자’를 만들 수 있을 정도로 기업을 해부해야 한다고 강조했다. 그는 “나만의 숫자는 향후 18개월 기업의 이익을 투자자가 직접 예측해보는 것을 말한다”며...
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변호사 90명 10개팀…탄소배출권 관련 기업 1800억 법인세 부과 막아내 2024-04-23 16:36:08
건설사, 제약회사, 금융회사 등에 대한 비정기 세무조사를 맡고 있다. 특히 한 유명 글로벌 레스토랑 프랜차이즈 회사에 대한 강도 높은 세무조사를 국내외 변호사, 회계사, 세무사 등의 긴밀한 협업을 통해 성공적으로 대응하면서 다국적 기업에 대한 세무조사 대응 역량도 입증했다. 정부 기관과의 협업도 활발한 편이다....
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해운협회, 해양진흥공사에 감사패…"6년간 국적선사 10조 지원" 2024-01-18 14:46:30
3조2천360억원, 리스 4천724억원, 보조금 4천568억원 등이다. 이런 지원에 힘입어 HMM은 2016년 기준 선복량이 46만TEU(6ｍ 길이 컨테이너 1개)에서 현재 80만TEU로 늘었다. 현재 건조 중인 선박이 인도되면 100만TEU를 넘어설 것으로 기대된다. 해운협회 양창호 상근부회장은 "해운산업이 안정적으로 성장하기 위해서는...
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中, 지난해 대형선박 건조시장 과반 점유…韓 29%로 2위 2023-11-19 07:07:07
선박 브로커 기업 배리 로그리아노 살리스(BRS) 그룹의 해운·조선 시장 연례보고서에 따르면 중국은 지난해 말 발주 잔량(order book) 기준으로 1억2천130만 DWT(재화중량톤수·선박에 실을 수 있는 화물 최대 중량)의 선박을 건조 중인 것으로 집계됐다. 이는 2021년 1억1천10만 DWT보다 늘어난 것으로, 같은 기간 중국의...
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