[천자칼럼] 폭스바겐 사건 소환한 도요타 2024-06-04 18:16:02

‘정확’과 ‘정직’의 대명사이기에 소비자들이 느끼는 배신감은 더 크다. 폭스바겐 사건 때 독일 거리에는 ‘VW(폭스바겐)=Vertrauen weg!’(사라진 신뢰)라는 검은색 스티커가 붙었다. 일본 국토교통성은 도요타에 “자동차 인증제도의 근간을 흔들었다”고 옐로카드를 꺼냈다. 윤성민 논설위원 smyoon@hankyung.com

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[천자칼럼] 新 아프리카 쟁탈전 2024-06-02 18:36:25

부산 엑스포 유치전에서 입증됐듯 각종 국제기구에서 캐스팅 보트도 쥐고 있다. 19세기 아프리카를 강탈한 서구 열강과 달리 우리는 개발도상국의 전범이 될 수 있는 압축 성장의 노하우를 갖고 있다. 이번 정상회의가 외교의 마지막 블루오션을 개척하는 계기가 되길 바란다. 윤성민 논설위원 smyoon@hankyung.com

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[천자칼럼] "탕핑만이 대안인가" 2024-05-30 18:02:40

해놓고 모든 접촉을 회피하는 이들에게 “탕핑만이 대안인가”라는 쓴소리가 나온다. 환자단체 대표는 이렇게 호소한다. “그 100일을 힘들게 버텨왔다. 일단 돌아와 달라”고. 전공의들이 의사로서의 삶을 버리지 않았다면, ‘책무’라는 것에 대해 진지하게 다시 생각할 때가 됐다. 윤성민 논설위원 smyoon@hankyung.com

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[윤성민 칼럼] 쿠오바디스, 삼성 2024-05-29 18:06:49

삼성전자에 초유의 일들이 화불단행(禍不單行) 격으로 꼬리를 물고 있다. 최근 2년 새 사건만 봐도 2022년 3월 스마트폰 갤럭시 S22의 게임 최적화 서비스(GOS) 성능과 관련해 국내 소비자 1885명이 집단소송을 냈다. 그 첫 재판이 다음달 열린다. 삼성이 품질 문제로 이처럼 대규모 저항에 직면한 일은 일찍이 없었다....

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[천자칼럼] '마초 국가'의 여성 대통령 2024-05-27 18:04:20

첫 여성 대법원장도 나왔다. 그러나 멕시코 여성들이 여성 대통령에게 거는 기대는 엇갈린다. “유리천장을 깨는 중대 모멘텀”이 될 것이란 희망에 반해 “변화가 거의 없을 것”이란 비관도 만만치 않다. 여성 대통령이 멕시코의 질긴 마초 문화 폐해에 어떤 영향을 줄지 주목된다. 윤성민 논설위원 smyoon@hankyung.com

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[천자칼럼] '바이올린 여제' 힐러리 한 2024-05-21 18:24:12

힐러리 한이다. 힐러리 한이 지난 5월 9~10일 서울 시립교향악단과의 협연에서 손열음 대타로 무대에 오른 뒷이야기와 한국의 젊은 연주자들을 위한 멘토링 동행 취재기 등이 담겨 있다. 대가는 ‘공연을 위한 연습’이 아니라 ‘삶의 일부로서 연습’하는 사람임이 느껴진다. 윤성민 논설위원 smyoon@hankyung.com

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[천자칼럼] 군사학교, 하얼빈공대 2024-05-19 18:04:05

투기 수호이의 개발자인 파벨 수호이를 배출한 바우만 모스크바 국립공대와 푸틴의 모교인 상트페테르부르크대와도 밀접한 협력을 맺고 있다. 외신은 푸틴이 미국을 모욕하기 위해 제재 학교를 일부러 방문했다고 보도했다. 중국과 러시아의 대미 연합전선이 갈수록 노골화하고 있다. 윤성민 논설위원 smyoon@hankyung.com

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[천자칼럼] 위구르 블랙리스트 2024-05-17 18:00:15

불리는 쉬인은 미국 증시 상장을 추진했으나, 신장 면화 사용 논란으로 사실상 좌절됐다. H&M, 나이키는 신장 면화 사용을 중단해 중국 내에서 불매 운동을 겪었으나 해외 소비자들로부터는 박수받았다. 이런 진실을 알고 나면 위구르 인들의 피눈물로 짠 옷을 입어선 안 될것 같다. 윤성민 논설위원 smyoon@hankyung.com

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[윤성민 칼럼] 역사상 일 덜하고 번영한 조직은 없었다 2024-05-15 17:58:43

미국 경제의 유례없는 독주가 이어지면서 서구 경제의 양축인 미국과 유럽을 비교하는 연구 자료가 많이 나오고 있다. 그중 지난해 7월 유럽의 싱크탱크 유럽국제정치경제센터(ECIPE)가 낸 미국 50개 주와 유럽연합(EU) 국가 간 1인당 국내총생산(GDP·2021년 기준) 비교는 두 대륙의 경제 위상을 가장 극명하게 보여준...

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[천자칼럼] 보잉의 굴욕 2024-05-10 17:50:42

15% 상승했는데 보잉은 28%나 떨어졌다. 엔지니어 경험이 없는 재무 전문가인 데이브 칼훈 회장은 잇단 사고의 책임을 지고 올 연말 중도 퇴임할 예정이다. 항공업계와 승객들은 보잉이 어떤 환골탈태를 보일지 새 경영진 구성을 주시하고 있다. 결국 답은 업의 본질 회복에 있다. 윤성민 논설위원 smyoon@hankyung.com

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