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중동 물류 마비 우려…해운·정유·항공업계 '초비상' 2026-03-01 13:04:02
주시하고 있다. 항공유와 리스료, 정비비 등 주요 비용을 달러로 결제하는 구조상 유가와 환율이 함께 오를 경우 수익성에 큰 부담이 될 수 있다. 호르무즈 해협을 지나는 선박을 운영하는 해운업계도 긴장 상태다. SK해운과 팬오션 등은 항로 우회와 운항 변경 등 비상계획을 점검하고 있고, 해외 선사들도 회항이나 정선...
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[하메네이 사망] 중동 물류 마비되나…해운·정유·항공업계 '비상' 2026-03-01 09:58:40
차지하는 유류비, 항공기 리스료, 정비비, 해외 체류비 등 주요 고정비용을 달러로 결제해 환율 상승 시 비용 부담이 커질 수밖에 없다. ◇ 해운사 항로 우회 준비…운용비 급증에 시장 불확실성 우려 호르무즈해협을 지나는 선박을 운용하는 국내 해운업계도 빨간불이 켜졌다. SK해운, 팬오션 등 유조선과 벌크선박에...
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티웨이 작년 영업손실 2천655억원…고환율·투자로 적자폭 확대 2026-02-26 18:17:31
유류비와 임차료, 정비비 등 영업 비용이 증가했다고 설명했다. 지난해 평균 환율은 전년도에 비해 58원 높아진 달러당 1천423원을 기록했다. 아울러 지난해 7월 취항한 캐나다 밴쿠버 노선 등 북미·유럽 중장거리 노선 확대에 따른 신규 항공기 도입 등으로 전반적인 매출원가가 높아졌다고 덧붙였다. 티웨이항공은 올해...
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美-이란 전운 고조에 정유·항공 등 업계도 '조마조마' 2026-02-23 11:00:12
약 30%를 차지하는 유류비, 항공기 리스료, 정비비, 해외 체류비 등 주요 고정비용을 달러로 결제해 환율 상승 시 비용 부담이 커질 수밖에 없다. 해운업계도 유조선 운영에 비상이 걸린 상태다. 해운사들은 항로 우회와 변경 등 비상계획을 점검하며 만약의 사태에 대비하고 있다. 단기적으로는 항로 우회 시 운임이 오를...
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공급망에 발목 잡힌 항공사…여객 늘었지만 수익은 '글쎄' 2026-02-18 16:12:12
원·달러 환율 상승에 따른 유류비·정비비 등 각종 비용 급증과 공급망 차질에 의한 항공기 노후화가 실적을 짓누르고 있기 때문이다. 지난해 여객 수요는 회복세를 보였지만 치솟는 운영 비용을 매출 증가세가 따라잡지 못하면서 수익성은 오히려 뒷걸음질쳤다는 분석이 나온다. ◇노후 여객기 정비비 ‘껑충국내 항공...
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제주항공 작년 영업손실 1천109억원, 적자 전환…4분기는 흑자(종합) 2026-02-09 17:24:27
환율 상승으로 항공기 임차료, 정비비 등 달러로 결제하는 비용이 늘어난 것과 항공 시장의 출혈 경쟁으로 인해 수익성이 악화한 점도 실적 부진으로 이어졌다. 다만 지난해 말부터는 실적이 반등하고 있다고 제주항공은 설명했다. 지난해 4분기 기준으로는 매출 4천746억원에 영업이익 186억원을 기록했다. 매출은 전년...
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아시아나항공, 지난해 영업손실 3425억원…적자 전환 2026-02-03 17:16:09
또 연중 고환율 기조가 이어지면서 운항비용, 정비비 등 운항비용이 증가한 점도 실적에 부담으로 작용했다. 사업 부문별로 보면 여객 매출은 전년 대비 768억원 감소한 4조5696억원을 기록했다. 미국 입국 규제 강화 등의 영향으로 미주 노선 매출이 줄었으나 무비자 정책으로 수요가 늘고 있는 중국 노선과 견조한 수요를...
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항공 수요 치솟는데…수익성은 '저공비행' 2026-02-03 16:59:44
때 항공기를 교체했다면 안써도 됐을 정비비와 추가 연료비 등 각종 비용만 지난해 110억달러(약 15조9000억원)에 달한 것으로 조사됐다. 국제항공운송협회(IATA)는 항공기 제조업체의 공급망 병목 현상이 올해도 이어져 항공업계의 수익성을 갉아먹을 것으로 내다봤다. ◇ 평균 탑승률 83.6% 역대 최고3일 IATA 보고서에...
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아시아나항공 작년 영업손실 3천425억원…5년만에 적자 전환 2026-02-03 16:50:42
기조가 이어지면서 달러로 결제하는 항공유와 정비비 등 운항 비용이 증가한 점도 타격을 가했다. 사업별로 살펴보면 여객 매출은 전년 대비 768억원 줄어든 4조5천696억원을 기록했다. 아시아나항공은 미국 입국 규제 강화 등의 영향으로 미주 노선 매출이 줄었으나, 무비자 정책으로 수요가 늘고 있는 중국 노선과 견조한...
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'역대 최고' 수요 폭발하는데…"16조 날렸다" 비명 터진 곳 2026-02-03 11:02:11
2는 노후 항공기 운영 연장에 따른 연료비 및 정비비 증가에서 발생했다. IATA는 항공사들이 현재 평균보다 2년 더 오래된 기재를 억지로 현장에 투입하고 있다고 설명했다. 항공기 도입이 늦어지는 건 코로나19 당시 무너진 공급망이 회복되지 못한 영향이 가장 크다. 당시 보잉과 에어버스를 비롯해 부품사들이 공장 문을...
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