현대자동차가 준중형 세단 '디 올 뉴 아반떼'의 주요 사양과 가격을 공개하고 5일부터 계약을 시작한다고 밝혔다.
이번에 공개된 아반떼는 6년 만에 선보이는 8세대 완전 변경 모델이다.
가솔린 2.0과 1.6 하이브리드 등 2개 파워트레인과 모던, 프리미엄, 인스퍼레이션 등 3개 트림으로 운영된다.
가격은 가솔린 2.0 모델 2,398만원, 1.6 하이브리드 모델 3,042만원부터 시작한다.
아반떼는 현대차 디자인 언어인 '아트 오브 스틸(Art of Steel)'을 바탕으로 펜더의 볼륨을 강조했다. 동시에 정교한 선과 강인한 면이 조화를 이루도록 했다.
정통 세단의 3박스 비율을 유지하면서도 길게 뻗은 후드와 실제보다 짧아 보이는 전·후 오버행을 통해서는 역동적인 비례감을 완성했다.
도어 패널에는 다양한 각도와 굴곡의 선과 면을 적용해 입체감을 더했다.
실내에는 운전자를 감싸는 대칭형 레이아웃과 더블 D컷 스티어링 휠을 적용했다.
대형 센터 디스플레이와 공조 장치, 비상등 등 주요 기능을 직관적으로 조작할 수 있는 물리 버튼을 중앙에 배치해 편의성을 높였다.
아반떼는 6종의 신규 색상을 포함한 총 9종의 외장 색상과 신규 색상 3종을 포함한 총 4종의 내장 색상으로 운영된다.
아반떼 차체는 전장 4,765mm, 전폭 1,855mm, 휠베이스 2,750mm 등으로 기존 준준형 세단보다 커졌다.
트렁크는 최대 479L(VDA 기준)의 동급 최고 수준 적재 용량을 확보했다. 위아래 열림폭을 넓혀 물품을 편리하게 싣고 내릴 수 있도록 했다.
현대차는차체 주요 부위에 충돌 하중 분산 구조를 보강했다. 초고장력 강판 비율을 58.7%, 평균 인장 강도를 718MPa까지 높였다.
여기에 서스펜션 부품을 최적화해 노면 충격을 줄이고 흡차음재를 확대 적용해 승차감과 정숙성을 개선했다.
아반떼는 파워트레인별로 가솔린 2.0 모델은 최고 출력 149마력, 최대 토크 18.3kgf·m, 복합연비 14.3km/ℓ를 달성했다.
1.6 하이브리드 모델은 시스템 합산 최고 출력 157마력, 최대 토크 27.0kgf·m를 발휘한다.
구동모터 출력 개선과 기어비 상향 등을 통해 정지 상태에서 시속 100km까지 가속 성능은 약 6%, 시속 80~120km까지의 추월 가속 성능은 약 17% 향상됐다.
하이브리드 모델에는 스마트 회생제동 시스템 3.0과 하이브리드 계측형 예측 제어 시스템을 적용했다.
정차 중 일정 시간 동안 전기차처럼 시동이 꺼진 상태에서도 공조, 인포테인먼트 등의 기능을 이용할 수 있는 스테이 모드도 탑재했다.
현대차는 전 트림에 플레오스 커넥트와 앱 마켓을 기본 적용했다.
14.6인치 또는 12.9인치 디스플레이 기반 시스템을 통해 내비게이션, 음악 스트리밍 등 다양한 애플리케이션을 사용할 수 있다.
한편 신형 아반떼에는 현대차 최초로 전자식 변속 레버(SBW) P단 긴급 제동 기능이 적용됐다.
스마트 크루즈 컨트롤 작동 중 안전 구간과 과속 방지턱 등에서 자동 감속하는 내비게이션 스마트 크루즈 컨트롤 2도 자사 최초 탑재했다.
트림별 가격은 가솔린 2.0 모델은 모던 2,398만원, 프리미엄 2,771만원, 인스퍼레이션 3,152만원이다.
1.6 하이브리드 모델의 경우 모던 3,042만원, 프리미엄 3,361만원, 인스퍼레이션 3,699만원으로 책정됐다.
현대차는 3분기 중 가솔린 2.0 모델의 고객 인도를 먼저 시작한다.
하이브리드 모델은 환경친화적 자동차 고시 이후 세제 혜택을 반영한 가격을 공개하고 출고를 시작한다
윤효준 국내사업본부장은 "상품성과 고객 경험을 끌어올린 것은 물론 차량을 구매한 이후에도 진화하는 새로운 모빌리티 경험을 제공하고자 했다"고 말했다.
이어 "앞으로도 한국 시장을 가장 중심에 두고 우수한 상품성과 경쟁력 있는 고객 가치를 바탕으로 고객 만족을 높여 나갈 것"이라고 강조했다.
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