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"강렬한 디자인에 실용성까지"…벤츠, '디 올 뉴 GLB' 공개 2025-12-08 10:01:42
전륜 축의 전기모터가 빠르게 개입한다. 또한 터레인(TERRAIN) 모드가 적용돼 드라이브트레인, 스티어링, 브레이크의 특성을 조정해 들판 및 자갈길에서 운전자를 지원한다. 여기에, ‘투명 보닛(Transparent Bonnet)’ 기능은 차량 아래를 가상으로 보여줘 험로에서도 차량을 더 쉽게 조작할 수 있게 돕는다. 새로운 GLB...
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벤츠코리아, 2세대 GT 최상위 모델 'AMG GT 63 S E 퍼포먼스' 출시 2025-11-28 13:28:26
브레이크 시스템이 탑재됐다. 브론즈 컬러의 전륜 6 피스톤 고정 캘리퍼와 후륜 1 피스톤 플로팅 캘리퍼가 장착됐으며 이는 짧은 제동 거리는 물론, 거친 주행에도 높은 안정성을 제공한다. 차량은 긴 보닛과 강조된 파워돔, 탄탄하게 균형잡힌 실루엣을 자랑하며 곳곳에 고성능 하이브리드 모델임을 나타내는 시각적 특징...
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제네시스, 고성능 EV '마그마' 세계 첫 공개 [뉴스+현장] 2025-11-25 14:55:50
운영으로 코너링 안정성과 승차감이 확보됐다. 이외에도 전륜에는 하이드로 G부싱 등을 사용해 진동과 충격이 줄었고, 전륜 모노블럭 캘리퍼 대구경 디스크 등을 통해 제동 성능도 높아졌다. GV60 마그마는 마그마 전용 특화 기능도 갖췄다. 먼저 운전자는 스티어링휠 조작을 통해 스프린트(SPRINT), 지티(GT), 마이(MY) 등...
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'역대급 한국車' 나왔다…'GV60 마그마' 최초 공개 [모빌리티톡] 2025-11-25 08:08:46
롤 센터는 전륜 41.6㎜, 후륜 80.1㎜로 낮춰 한계 주행 시에도 타이어 접지력을 극대화했다. 또한 캐스터 트레일과 유효암 길이를 각각 16㎜, 2㎜ 늘려 조타 안정성과 직진성을 동시에 확보했다. 이를 통해 타이어 수직하중은 약 10%, 코너링 포스는 18% 이상 향상됐다. GV60 마그마에 적용된 새로운 댐퍼 시스템은 노면...
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기아 북미 전략 차종 텔루라이드 풀체인지…하이브리드 탑재 2025-11-21 09:47:26
전륜구동 기본모델 LX트림 기준 22MPG) 대비 59.1% 효율성을 높였고, 이에 따른 최대 주행가능 거리는 600마일(약 965km) 이상에 달할 것으로 기대된다. 기본 모델인 가솔린 2.5 터보 GDI 모델의 경우 최고출력 274마력(HP), 최대토크는 기존 모델 대비 18.7% 개선된 311lbㆍft(약 43kgfㆍm)를 발휘, 가속능력이 향상됐다.
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기아, 북미 시장 핵심 차 '올 뉴 텔루라이드' 세계 최초 공개 2025-11-21 09:32:41
약 14.9km/L)의 높은 복합연비를 달성해 기존 모델(전륜구동 기본모델 LX트림 기준 22MPG) 대비 59.1% 효율성을 높였고 이에 따른 최대 주행가능 거리는 600마일(약 965km) 이상에 달할 것으로 기대된다. 기본 모델인 가솔린 2.5 터보 GDI 모델의 경우 최고출력 274마력(HP), 최대토크는 기존 모델 대비 18.7% 개선된...
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'제네시스 첫 고성능車' GV60 마그마 최초공개…"포르쉐 마칸EV가 경쟁모델" 2025-11-21 02:00:03
편안한 승차감을 동시 확보했다. 이외에도 전륜에는 하이드로 G부싱, 후륜 크로스멤버에는 듀얼 레이어 부싱을 사용해 진동과 충격을 줄였으며 △전륜 모노블럭 캘리퍼 △대구경 디스크 △GG 고마찰 소재 후륜 브레이크 패드를 통해 제동 성능도 강화했다. 타이어는 GV60 마그마 전용으로 개발된 21인치 휠과 광폭 썸머...
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제네시스, 'GV60 마그마' 첫 공개…럭셔리 고성능으로 영역 확장 2025-11-20 17:14:27
적용해 코너링 안정성과 승차감을 확보했다. 이외에도 전륜에는 하이드로 G부싱 등을 사용해 진동과 충격을 줄였고, 전륜 모노블럭 캘리퍼 대구경 디스크 등을 통해 제동 성능도 강화했다. GV60 마그마는 마그마 전용 특화 기능을 갖췄다. 먼저 운전자는 스티어링휠 조작을 통해 스프린트(SPRINT), 지티(GT), 마이(MY) 등...
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"무채색 일변도 탈피"…트레일블레이저가 선보인 '감성 컬러' 2025-11-13 15:27:12
AWD 시스템은 주행 중 버튼 하나로 전륜구동과 사륜구동 모드를 자유롭게 전환할 수 있어 도심의 효율성과 험로의 안정성을 모두 만족시킨다. 디자인의 완성도는 디테일에서 드러난다. 트레일블레이저는 11인치 컬러 터치스크린, 파노라마 선루프, 쉐보레 보타이 프로젝션 핸즈프리 파워 리프트게이트, 보스 프리미엄 7...
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버튼 누르니 야수로 돌변...아이오닉 6N 타봤더니 [호모모투스] 2025-10-27 17:54:45
않고도 전륜 모터 성능을 낮춰 드리프트를 할 수 있습니다. N런치 컨트롤은 그야말로 압권입니다. 가속 페달과 브레이크를 동시에 밟고 있다가 브레이크를 떼자 노면을 움켜쥐고 있던 650마력의 힘이 로켓처럼 뿜어져 나옵니다. 정지 상태에서 시속 100km까지 불과 3.2초. 200km까지 속력을 올려도 차체는 흔들림 없습니다....
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