삼성중, 컨테이너 운반선 7척 수주...총 1.9조원 규모 2025-11-20 16:55:20

탱커 9척, 컨테이너선 9척, 에탄운반선 2척, 원유운반선 11척, 해양생산설비 예비 작업 계약(1기) 등 총 39척을 수주했다. 현재까지 누계 수주잔고는 132척, 총 282억 달러, 우리 돈 41조 4,286억 원이다. 삼성중공업 관계자는 "상선 부문에서 양질의 안정적 일감을 확보하고 있어 수익성 중심의 수주 전략을 지속적으로...

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• #삼성중 컨테이너 #수주 #삼성중공업 #계약

"반도체 이어 조선·원전까지" 물 만난 삼성그룹株, 주가 승승장구 2025-11-20 16:54:40

이날 아시아 지역 선주로부터 컨테이너운반선 7척을 1조9220억원에 수주했다고 공시했다. 이번 계약으로 올해 총 69억 달러(약 10조1000억원)의 수주고를 기록했다. 선종 별로는 LNG운반선 7척, 셔틀탱커 9척, 컨테이너선 9척, 에탄운반선 2척, 원유운반선 11척, 해양생산설비 예비 작업 계약(1기) 등 총 39척으로 다양한...

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• #반도체 이어 #주가 #삼성물산 #상승 #삼성전자 #수주

삼성重, 컨테이너선 7척 1.9조원 수주…상선 수주목표 초과달성 2025-11-20 11:24:42

탱커 9척, 컨테이너선 9척, 에탄운반선 2척, 원유운반선 11척, 해양생산설비 예비 작업 계약(1기) 등 총 39척을 수주했다. 컨테이너 운반선은 최근 친환경 수요가 늘면서 LNG 이중 연료 추진 선박을 중심으로 발주가 증가하는 추세라고 삼성중공업은 설명했다. 삼성중공업 관계자는 "상선 부문에서 양질의 안정적 일감을...

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• #삼성 컨테이너선 #수주 #상선 #부문

HD한국조선해양, LNG 운반선 2척 7천412억원에 수주 2025-11-18 11:43:12

포함해 총 104척(142억4천만달러)을 수주해 연간 목표(180억5천만달러)의 78.9％를 달성했다. 선종별로는 LNG 운반선 7척, LNG 벙커링선 6척, 액화석유가스(LPG)·암모니아 운반선 9척, 에탄 운반선 2척, 컨테이너선 61척, 탱커 16척, PC선 3척이다. bingo@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포, AI...

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• #HD한국조선해양 LNG #운반선 #7천412억

중형 조선 3사도 '슈퍼사이클' 올라탔다 2025-11-17 15:35:44

꺼리는 틈새시장에 집중한 결과, 현재 7만4000t급 탱커 시장 점유율 19.1%로 세계 1위에 올랐다. 작년 7월엔 세계 최초로 LNG와 디젤연료를 함께 쓸 수 있는 중형(5만t급) 탱커를 개발하는 등 기술력에서도 중국 기업을 앞선다는 평가를 받고 있다. 이들의 몸값도 높아지고 있다. 케이조선은 올해 1~3분기 영업이익이...

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• #중형 조선 #중형 #조선사 #케이조선 #세계 #탱커 #대한조선 #대형 #중공업 #중국

HD한국조선해양, 석유화학제품운반선 2척 2천194억원에 수주 2025-11-17 15:18:50

102척(137억4천만달러)을 수주해 연간 목표(180억5천만달러)의 76.1％를 달성했다. 선종별로는 액화천연가스(LNG) 운반선 5척, LNG 벙커링선 6척, 액화석유가스(LPG)·암모니아 운반선 9척, 에탄 운반선 2척, 컨테이너선 61척, 탱커 16척, PC선 3척이다. bingo@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포, AI...

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• #HD한국조선해양 석유화학제품운반선 #수주 #운반선

"현대글로비스, '실적개선·주주환원' 주가 30% 상승 가능성" [리포트 비하인드] 2025-11-17 13:41:29

- 탱커 운임은 리오프닝 이후 최고치를 경신하였고, SCFI 또한 한 달 사이 급등했으나 조정 받는 중임. - 국적 선사들은 컨테이너와 벌크를 넘어 PCC 및 LNG 운반 같은 스페셜티 영역에서 두각을 나타내기 시작함. - 현대글로비스는 PCC 시장에서 점유율 상승 중인 기업으로, 구조적 성장과 주주환원 의지가 높아 주목받고...

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"조선주, 단기 조정시 매수 기회…HD현대중공업 최선호주" 2025-11-17 13:14:21

사업에서 큰 수혜를 입을 것으로 보임. - 최근 탱커 수주 증가는 생산성 향상과 환율 효과 덕분이며, 이는 조선사들이 2028년까지의 슬롯을 채우기 위해 탱커를 활용하려는 전략 때문임. - 한국 조선업체들은 상선과 함정 시장에서 동시에 성과를 내고 있으며, 함정 사업의 수익성이 높아 글로벌 프로젝트 수주 기회가 많음...

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[단독] 신사업 꽂힌 태광, 뷰티 이어 조선까지 무차별 확장나서 2025-11-13 17:43:29

함께 쓸 수 있는 중형(5만t급) 탱커를 개발하는 등 기술력에서도 중국 기업을 앞선다는 평가를 받는다. ◇중소형 탱커 강자 케이조선태광그룹이 케이조선 인수전에 뛰어든 이유가 여기에 있다. 고난의 항해를 이겨낸 뒤 시작된 ‘조선업 슈퍼사이클’을 타고 완전히 부활해서다. HD현대중공업, 삼성중공업, 한화오션 등...

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