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6조에서 20조로 ‘벌크업’…HMM, 주인 찾기 ‘딜레마’ 2025-02-26 15:38:29
독일 선사인 하팍로이드의 지배구조를 혼합한 ‘민간+공공’ 소유구조 형태로 가야한다는 지적도 있다. 대표적인 예시로 세계 5위 선사인 하팍로이드는 오너 지분 30%에 함부르크시와 칠레 선사 CSAV, 카타르투자청, 사우디아라비아 국부펀드 등이 지분을 나눠 보유하고 있다. 구교훈 한국국제물류사협회 회장은...
일본서 부산 향하던 여객선 엔진 문제로 회항…"출항 재개 미정" 2025-02-24 15:48:03
"돌아갈 수 있는 비행편도 마련돼 있지 않고 선사 측에서는 언제 출항한다는 정확한 내용을 알려주지 않는다"며 "어린이들도 있는데 식사조차 해결되지 않는 등 불안하기만 한 상황"이라고 토로했다. 선사인 고려훼리 측은 홈페이지를 통해 "항해 중에 엔진에 이상이 발견돼 하카타항으로 돌아가 긴급 점검을 실시하게...
"비현실적인 숫자"…中선박 제재에 韓해운 '땡큐' 2025-02-24 14:03:41
최대 450만달러(약 65억원)"이라며 "컨테이너 1위 선사인 MSC의 경우 연간 수수료 부과액은 최대 185억 달러에 이를 수도 있다"고 진단했다. 이어 "다소 비현실적인 숫자이기에 향후 실현 가능성에 대한 논란이 있을 수 있지만 중요한 것은 트럼프 정권이 실제로 의지를 보였다는 점"이라고 언급했다. 변 연구원은 "미국에...
HMM, 작년 영업익 501% 급증한 3조5천128억원…역대 세번째 호실적 2025-02-11 15:44:36
도입 지속 (서울=연합뉴스) 김보경 기자 = 국내 최대 컨테이너 선사인 HMM이 지난해 홍해 사태 등 지정학적 리스크에 따른 해상 운임 상승으로 역대 세 번째로 좋은 실적을 냈다. HMM은 지난해 연결기준 영업이익이 3조5천128억원으로 전년 대비 501% 증가했다고 11일 밝혔다. 매출은 39% 늘어난 11조7천2억원으로 집계됐다...
車 '호황'에 현대글로비스 매출 28.4조원 사상 최대 2025-02-06 14:30:15
선사인 현대글로비스는 98척의 PCTC를 보유하고 있다. 현대글로비스는 올해도 ‘매출액 28조~29조원, 영업이익 1조8000억원~1조9000억원’을 가이던스로 내놨다. 작년에 이어 올해 성장도 자신한다는 얘기다. 현대글로비스는 이날 결산배당금도 공시했다. 지난해 대비 17.5% 오른 주당 3700원이다. 배당기준일은 오는 3월...
LX판토스, 日선사 손잡고 美합작법인 설립 2025-02-04 17:31:43
6위 선사인 오션네트워크익스프레스(ONE)와 미국에 합작법인을 세웠다. 항만과 철도, 트럭 등을 연계한 복합 운송 서비스를 통해 북미 물류 시장을 공략하겠다는 전략이다. LX판토스는 일본 선사인 ONE와 미국 내 합작법인 박스링크스를 설립했다고 4일 밝혔다. 박스링크스의 지분은 LX판토스가 51%, ONE가 49%를 보유한다....
LX판토스, 日선사 ONE와 美에 물류 합작법인 설립…해외 첫 사례 2025-02-04 15:11:17
일본 선사인 ONE와 미국 내 합작법인 박스링크스(Boxlinks)를 설립했다고 4일 밝혔다. 한국 물류기업이 글로벌 대형 선사와 미국에 합작법인을 세운 건 이번이 처음이다. ONE는 2017년 일본 3대 선사(NYK·MOL·K-Line)가 컨테이너 부문을 하나의 네트워크로 통합해 출범한 일본 최대 선사다. 싱가포르에 본사를 두고 있다....
LX판토스, 글로벌 6위 일본 'ONE' 선사와 미국에 물류 합작법인 2025-02-04 09:24:26
선사인 오션네트워크익스프레스(ONE)와 미국 내 합작법인(조인트 벤처·JV) 박스링크스(Boxlinks)를 설립했다고 4일 밝혔다. 한국 물류기업이 ONE와 미국에 JV를 세운 것은 처음이다. ONE는 2017년 당시 일본 3대 컨테이너 선사(NYK, MOL, K-Line)가 컨테이너 부문을 하나의 네트워크로 통합해 출범한 선사로, 싱가포르에...
[고려아연 주총 '고성 난무'...주요기업 실적은?] -와우넷 오늘장전략 2025-01-24 08:18:07
선사인 프랑스 CMA CGM이 유력. - 수주한 선박은 HD현대중공업이 건조해 약 4년 뒤인 2028년 12월 인도하는 게 특징. 조선사의 일반적인 리드타임(수주에서 공급까지 걸리는 시간)은 2년~2년6개월. 인도 시점이 약 4년 뒤로 결정된 건 조선소의 독(dock·선박 건조장)이 가득 찼다는 얘기. 앞으로 HD현대중공업이 수주하는...
HD한국조선해양 '3.7조원 잭팟' 2025-01-23 18:18:24
세계 3대 선사인 프랑스 CMA CGM이 유력하다. 수주한 선박은 HD현대중공업이 건조해 약 4년 뒤인 2028년 12월 인도하는 게 특징이다. 조선사의 일반적인 리드타임(수주에서 공급까지 걸리는 시간)은 2년~2년6개월이다. 인도 시점이 약 4년 뒤로 결정된 건 조선소의 독(dock·선박 건조장)이 가득 찼다는 얘기다. 앞으로...