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오픈AI 올트먼 "AI 기술 시급히 규제해야…국제조정기구 필요"(종합) 2026-02-19 19:00:30
감소, 성적 딥페이크(이미지 합성 기술), 온라인 사기 등 AI로 인해 새롭게 나타나는 문제들에 대처하기 위해 더 강력한 조치가 필요하다고 입을 모으고 있다. 올트먼 CEO는 "변화하는 상황에 신속히 대응할 능력을 갖춘, 국제원자력기구(IAEA)와 유사한 AI 국제조정기구가 세계에 필요할 것"이라고 예상했다. 이어 "이...
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택시 넘어 광고·물류로…데이터 기반 사업 확장하는 카카오모빌리티 2026-02-19 15:26:38
위한 기술 인프라를 개발할 계획이다. 이 인프라와 미디어아트 역량을 결합해 '차세대 옥외광고' 사업 모델 구축하는 게 최종 목표다. 이 같은 신사업의 기반에는 카카오모빌리티가 축적해온 이동 데이터 처리·운영 기술이 중요한 역할을 할 것이란 분석이 나온다. 카카오모빌리티는 자사 주력 사업인 택시 호출...
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한화증권 "현대차, 자율주행 모멘텀 가시화…목표가 65만원" 2026-02-19 08:43:03
2024년 6세대 자율주행 시스템 기술 적용과 관련해 현대차의 '아이오닉5' 플랫폼 통합 계획을 발표했고, 지난해 말부터 아이오닉5 로보택시의 초기 도로 주행 테스트를 시작할 계획이라고 발표한 점 등을 근거로 들었다. 김 연구원은 "현대차의 웨이모향 로보택시 공급이 본격화될 경우 미국 현지에서 로보택시...
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[우분투칼럼] 아프리카의 기후위기, 연대인가 경쟁인가 2026-02-19 07:00:05
녹색 산업화를 가능하게 하는 금융과 기술 체계의 근본적 개편이다. 재생에너지, 그린 수소, 친환경 농업, 배터리 산업, 탄소시장에 대한 접근성을 획기적으로 개선하지 않는 한, 아프리카는 또 다른 형태의 종속적 전환에 머물 수밖에 없다. 그렇다면 우리의 역할은 무엇인가. 한국은 기후 취약국도, 전통적인 역사적...
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대구, 경북대와 손잡고 'AI 혁신' 속도 낸다 2026-02-18 17:10:20
사업을 통해 스마트시티 핵심 기술인 교통안전용 스마트 반사경을 고도화하고, 레이더 센서 키트를 개발했다. ◇스마트 반사경, 혁신 제품에 선정스마트 반사경은 급경사 산길이나 굽은 도로, 신호 없는 교차로, 좁은 골목길 등 시야 사각지대에서 접근 차량을 감지해 사전 경고와 감속을 유도하는 장비다. 기존 반사경에...
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"애플, AI기반 스마트안경·펜던트 개발중…카메라 단 에어팟도" 2026-02-18 04:50:46
일정을 추가하거나, 운전 중에 도로명 대신 특정 랜드마크를 지나 회전하라고 알려주는 길 안내 기능이 가능해진다. 애플은 처음에는 메타와 같이 기존 안경 브랜드와 협업을 검토했으나, 이후 자체적으로 안경테를 개발하는 쪽으로 가닥을 잡았다고 블룸버그는 전했다. 안경 착용을 선호하지 않는 이용자를 위해서는 옷...
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"사고도 안 났는데 대체 왜"…꽉 막힌 고속도로 이유 있었다 2026-02-16 13:01:28
갑자기 멈추는 이유다. 연구에 따르면 도로 위 차량 밀도가 임계점에 가까워질수록 교통은 매우 불안정해진다. 설 연휴처럼 차량이 한꺼번에 몰릴 때 유령체증이 자주 나타나는 이유도 여기에 있다. 명절 교통은 방향이 일정하고 출발 시간이 집중된다. 차량 밀도가 빠르게 임계 수준에 도달한다. 이때 누군가 휴대전화를...
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"완전히 망했다" 삼성이 장악…SK하이닉스 '한탄' 터진 그날 [황정수의 반도체 이슈 짚어보기] 2026-02-15 12:18:04
수천~수만개 구멍을 뚫고 전극을 연결하는 '수직관통전극' 기술)로 D램을 개발해달라고 했다. 2009는 닻 올린 HBM 개발 AMD의 주문은 명료했다. 'GPU가 제대로 일할 수 있게 데이터를 대량으로, 적시에 보내줄 수 있는 D램을 만들어달라'는 것이었다. 두 회사는 의기투합했다. 근저엔 "메모리 2위 하이닉...
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"도로에 코끼리 나타났는데…" 사람들 놀란 '무서운 광경' 2026-02-14 23:00:01
기술을 접목한 차세대 시뮬레이션 모델인 ‘웨이모 월드 모델(WWM)’을 공개했다. 도로에서 마주칠 수 있는 극단적인 상황을 가상 세계에서 구현해 자율주행의 안전성과 확장성을 끌어올린다는 전략이다. 기존의 자율주행 학습이 실제 도로에서 수집한 데이터를 복사·붙여넣기 하는 수준이었다면, 이제는 보지 못한 상황을...
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中, 자율주행 안전기준 강화…"L3도 운전자 개입 없이 비상운행" 2026-02-14 13:57:48
환경(고속도로 등 정해진 구역)에서 모든 운전 조작을 해낼 수 있다. L3는 운전자가 시스템의 제어 요청이 있을 경우 반드시 응답해야 하는 반면, L4는 사용자가 차량을 제어하지 않아도 시스템이 최소위험기동(Minimal Risk Maneuver·MRM)을 자율적으로 실행할 수 있다는 점이 주된 차이점이다. 중국 역시 자율주행을...
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