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한국선급, 현존 선박 온실가스 저감대책 결정 설명회 개최 2020-12-02 17:36:35
및 해운?조선사 전문가들의 발표와 질의응답으로 진행된다. 첫 번째 세션은 지난 11월 국제해사기구(IMO) 해양환경보호위원회(MEPC)에서 논의된 내용 중 선박 온실가스 배출 규제(EEXI, CII 등)에 관한 최신 이슈들을 공유하고, 온실가스 배출 규제 대응을 위한 한국선급의 기술 개발 활동 등이 소개될 예정이다. 두 번째...
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또 '잭팟'…대우조선, 2.2조 컨테이너선 12척 수주 유력 2020-12-01 10:17:59
중국의 조선사들과 컨테이너선 발주를 위해 협상을 벌이고 있는 것으로 전해졌다. 조선업계 관계자는 "신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 발주 계획을 미뤘던 선사들이 연말 바쁘게 움직이고 있다"며 "컨테이너선 발주시장이 재개되면서 대형 프로젝트 수주도 이어질 것으로 기대된다"고 말했다. 최만수 기자...
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국제해양플랜트전시회, 부산서 12월1~3일개최 2020-11-30 09:23:47
대형 조선사도 모두 참여해 해양플랜트 기자재 기업들과 더불어 한국 해양 산업의 경쟁력을 모색한다. 동시에 개최되는 ‘2020 국제해양플랜트 기술 콘퍼런스(Offshore Korea Technical Conference 2020)’는 ‘저유가 시대의 해양산업 경쟁력 확보방안’이라는 주제를 중심으로 개최된다. 올해 저유가와 코로나19 상황에도...
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국내 조선사에 '끼워팔기'…공정위, 佛GTT에 과징금 125억 2020-11-25 17:49:32
따르면 GTT는 LNG 저장탱크 기술 라이선스를 제공하면서 국내 조선사들이 엔지니어링 서비스도 한꺼번에 구매하도록 ‘끼워팔기’를 했다. 2015년 전후로 국내 조선사들이 엔지니어링 서비스는 별도 거래하겠다고 요청했지만 GTT는 모두 묵살했다. GTT는 또 국내 조선사가 자신이 보유한 특허권의 유효성을 다툴 경우...
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[단독 마켓인사이트]STX조선해양, KHI-유암코 컨소 우협 선정…새주인 찾기 '순항' 2020-11-25 14:57:45
중형조선사 STX조선해양의 우선협상대상자로 KHI인베스트먼트-유암코(연합자산관리) 컨소시엄이 선정됐다. 2013년 워크아웃 돌입 후 7년여만에 새 주인을 맞게 됐다. 25일 투자은행(IB)업계에 따르면 STX조선해양과 매각주관사인 한영회계법인은 이날 KHI인베스먼트(KHI인베)와 유암코를 우선협상대상자로 선정하기로 내부...
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프랑스 GTT, 대우조선·현대重 등에 '끼워팔기'…과징금 125억 2020-11-25 12:00:03
등 국내 조선사를 대상으로 특허권을 남용해 과징금 125억원을 물게 됐다. 공정거래위원회는 25일 가즈트랑스포르 에 떼끄니가즈(Gaztransport & Technigaz S.A., 이하 GTT)에 공정거래법 위반 혐의로 시정명령과 함께 과징금 125억2천800만원을 부과하기로 했다고 밝혔다. GTT는 LNG 선박에 설치되는 LNG 저장탱크 기술을...
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`잭팟` 터진 삼성중공업…삼성중공우는 상한가 랠리? [박해린의 뉴스&마켓] 2020-11-23 18:03:41
초 본격 시행했고 이는 국내 조선사들의 대규모 수주로 이어졌습니다. IMO 규제 시행 직전인 2019년 조선 3사는 LNG추진선 총 37척을 수주했는데요. 2014년 1척, 2015년 2척, 2016년 1척 등 과거 사례와 비교했을 때 최대 3600% 급증한 겁니다. 따라서 조선 업계에선 환경 규제가 강화될수록 LNG 선박으로의 전환은 빨라질...
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몰려드는 LNG선…조선 3사 '수주 훈풍' 분다 2020-11-23 17:36:09
국내 조선사들의 ‘효자’ 노릇을 톡톡히 했던 LNG 운반선 발주가 쏟아질 것으로 기대된다. LNG선은 척당 가격이 2억달러(약 2500억원)에 달하는 고부가가치 선박으로 유조선, 컨테이너선 등에 비해 실적에 미치는 영향이 크다. 모잠비크 LNG 프로젝트는 총 16척으로 현대중공업과 삼성중공업이 각각 8척의 건조 의향서를...
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삼성중공업, 2조8천억원 '잭팟' 터졌다…창사 이래 최대(종합) 2020-11-23 15:56:13
최근 운임 상승 등으로 컨테이너선과 원유 운반선의 발주가 재개되면서 한국업체들의 추가 수주에 대한 기대가 높아지고 있다. 업계 관계자는 "지난해 효자 노릇을 한 LNG선과 컨테이너선 발주가 지연되면서 올해 조선사들의 수주가 줄어든 면이 있다"면서 "발주 재개는 한국 업체들엔 호재"라고 말했다. vivid@yna.co.kr...
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"운임 상승에 기후협약"까지…한숨 돌린 조선업계 2020-11-18 11:40:35
조선사들이 차지하는 비중이 90%에 이르는 만큼, 기대감이 큰 상황입니다. <인터뷰> 이은창 산업연구원 부연구위원 “친환경 선박에 대한 수요가 꾸준해지고 있습니다. LNG 연료 추진 선박의 경우 `IMO 2020` 황산화물 규제 때문에 큰 선박에서는 앞으로 (LNG선이)진행될 것입니다. 장기적으로 보면 환경규제가 강화돼...
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