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최길선 前 현대중공업 총괄회장 "산업은 언제든 방향 바뀐다…현장과 기술 모르는 경영은 필패" 2026-03-01 17:08:47
한국에 추월당했는데요. “일본은 자국 선주 중심이라 표준화된 배를 반복 생산할 수 있었습니다. 그래서 설계와 공정을 정해놓고 효율을 극대화할 수 있었죠. 이에 비해 한국은 수출 비중이 높아 선주 요구에 따라 설계를 계속 바꿔야 했습니다. 처음엔 비효율처럼 보였지만, 그 과정에서 복잡성을 관리하는 능력이 쌓인...
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[하메네이 사망] "중동 항해 선박에 보험료 최대 50% 할증" 2026-03-01 13:22:27
일부 선주들은 아예 호르무즈 해협으로 향하는 항해 자체를 취소하고 있다. FT에 따르면 이날 최소 3척의 선박이 피격 위험 등을 우려해 해협 통과 직전 기수를 돌린 것으로 확인됐다. 호르무즈 해협은 전 세계 원유 물동량의 약 5분의 1이 지나는 해상 요충이다. mskwak@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단...
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올해만 5배 넘게 폭등…하루에 '2.5억' 초유의 상황 2026-02-26 17:30:02
클라크슨은 “지정학적 위험으로 선주들이 예상 리스크를 운임에 선반영하는 속도가 전례없이 빠르다”고 지적했다. ◇ 미국·이란 협상이 변수올해 상반기 VLCC 운임비는 미국과 이란 협상에 따라 결정될 전망이다. 양국은 26일(현지시간) 스위스 제네바에서 담판에 나선다. 지난 19일 도널드 트럼프 미국 대통령이 최대...
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삼성중공업, LNG 운반선 1척 3천680억원에 수주 2026-02-20 11:31:07
선박은 2028년 5월까지 선주사에 인도될 예정이다. 삼성중공업은 이번 계약으로 올해 누적 수주 실적이 총 8척, 19억달러(2조7천500억원)로 연간 수주 목표 139억달러의 14%를 달성했다고 밝혔다. 선종 별로는 LNG 운반선 3척, 에탄 운반선 2척, 컨테이너 운반선 2척, 원유 운반선 1척 등 총 8척이다. 삼성중공업 관계자는...
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삼성중공업, 3680억 규모 LNG 운반선 1척 수주 2026-02-20 11:25:34
삼성중공업은 오세아니아 지역 선주와 LNG 운반선 1척에 대한 수주 계약을 체결했다고 20일 공시했다. 계약 금액은 3,680억 원으로 지난 2024년 매출액의 3.7%에 해당하는 규모다. 계약 기간은 오는 2028년 5월 31일까지다.
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삼성중공업 수주공시 - LNG운반선 1척 3,680억원 (매출액대비 3.7 %) 2026-02-20 11:15:25
을 20일에 공시했다. 계약 상대방은 오세아니아 지역 선주이고, 계약금액은 3,680억원 규모로 최근 삼성중공업 매출액 9.9조 대비 약 3.7 % 수준이다. 이번 계약의 기간은 2026년 02월 19일 부터 2028년 05월 31일까지로 약 2년 3개월이다. 한편 이번 계약수주는 2026년 02월 19일에 체결된 것으로 보고되었다. 한편, 오늘...
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새 선박값 90%까지 오른 중고선 2026-02-18 17:28:26
신조선가도 동반 상승할 가능성이 높다. 선주들은 신조선을 주문할 때 ‘인도 후 중고로 되팔면 얼마를 회수할 수 있느냐’를 전제로 투자수익률을 계산하는데, 중고선가가 오르면 신조선의 잔존가치가 높아지기 때문이다. HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 등 조선 3사에는 호재다. 조선업계 관계자는 “3년치 일감이...
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"이란,군사 훈련으로 호르무즈 해협 부분 폐쇄" 2026-02-17 23:47:27
선주들을 대표하는 BIMCO의 최고 안전 및 보안 책임자인 야콥 라르센은 호르무즈 해협의 일시적인 폐쇄로 페르시아만으로 향하는 선박 운항에 "사소한 불편과 지연”이 발생할 가능성이 있지만, 큰 차질은 없을 것이라고 말했다. 그는 ″이번 훈련은 호르무즈 해협 교통 분리 체계의 진입 구간과 겹치는 실사격 훈련 구역을...
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중고선가 고공행진에 '신조 발주' 쏠림…조선 빅3 협상력 키운다 2026-02-15 11:39:52
운임 가정하에서도 선주가 수용 가능한 신조선가 수준이 올라간다. 이런 흐름은 HD한국조선해양·한화오션·삼성중공업 등 국내 조선 3사에 호재로 작용할 것으로 전망된다. 중고선가가 높을수록 신조선가 인상에 대한 선주의 심리적 저항이 약해지고, 조선소가 가격 협상에서 우위를 점하기 쉬워서다. 조선업계 관계자는...
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美 '마스가' 청사진 구체화…동맹국에 초기 물량 건조 맡긴다 [이상은의 워싱턴나우] 2026-02-14 15:19:44
주체를 명시하진 않았지만 선주(해운사)나 화주(수입업체)가 내야 할 것으로 보인다. 궁극적으로는 소비자들이 수수료 부담을 지게 될 전망이다. 이를 통해 거둔 수익은 해양 안보 신탁기금(MSTF)에 넣겠다는 계획이다. "외국 건조 선박들이 미국 시장 접근을 통해 이익을 얻는 만큼, 이 정책은 그들이 미국 해양 역량의...
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