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"살아남은 자가 강한 자" 100년 기업 바라보는 명문장수기업 어디? 2025-12-04 17:37:28
운수, 하이멕, KTE, 명화공업이다. 이에 선정되면 홍보용 현판과 영상 제작 등의 지원을 받는다. 또 수출지원사업 신청 시 우대 혜택도 받는다. 이 기업들은 긴 업력을 가지고 국내 최초 기록을 남겨 업계 발전에 기여한 업체들이다. 광덕에이앤티는 46년 업력동안 국내 최초 자동차 전기식 파워핸들 ‘원힐’을...
중기부, 명문장수기업 10곳 선정 "기업 승계 과정 애로 풀겠다" 2025-12-04 16:15:54
운수다. 화학물질과 콘크리트 등을 운송하는 중앙운수는 빅데이터, 인공지능(AI)을 활용해 스마트 물류의 표준을 제시하고 있는 기업으로 꼽힌다. 업력 46년의 광덕에이앤티는 국내 최초로 자동차 전기식 파워 스티어링인 ‘웜힐’을 개발했다. 46년 업력의 금성풍력은 고효율 전자제어 송풍기를 처음 국산화했다. KTE는...
ESG 등급 양극화 심화…'지배구조·공시'서 평가 갈렸다 2025-12-03 06:00:06
분석’에 따르면, 올해 평가 대상인 국내 상장사 1024곳과 비상장 금융회사 66곳의 ESG 등급은 전반적으로 한 단계 낮아진 가운데 양극화가 심화됐다. A·A+ 등급 기업 비율은 26.9%로 소폭 늘었지만, 최하위 D 등급 비율도 29.3%까지 올라 전년보다 2.9%p 증가했다. 중간 등급대(B+, B, C)는 줄어든 반면 상·하위 기업의...
[다산칼럼] 초가삼간 태우는 플랫폼 규제 2025-12-01 17:33:05
세계적 기업도 거의 모두 플랫폼 회사라고 해도 과언이 아니다. 한쪽 이용자를 다른 쪽 이용자에게 연결해 그들 간 경제적 상호작용을 돕는 중개 기능이 본업인 플랫폼은 상거래 역사와 궤를 같이한다. 예컨대 전통시장이라는 유통 플랫폼은 소비자와 판매자를 시장이라는 물리적 공간에 모이게 해 상거래를 돕는다. 이...
"이제훈 드라마 때문에 난리 났어요"…조회수 '폭발' 2025-11-28 09:07:52
카카오페이지 '모범택시'는 복수 전문 회사 '무지개 택시회사'에서 일하는 주인공 김도기를 중심으로 절대 악을 물리치는 호쾌한 액션과 손에 땀을 쥐는 전개로 꾸준한 사랑을 받았다. 인기에 힘입어 시즌 2 '모범택시:Recall'이 공개됐으며, 현재는 시즌 1에서 큰 사랑을 받은 히로인 캐릭터 채...
국토부 대광위, 광역버스 준공영제 노선 12개 선정 2025-11-26 11:38:41
민간 운수회사에서 버스 운행을 담당하고 정부와 지방자치단체가 노선 허가·관리 권한을 갖고 운영 적자를 지원하는 제도다. 대광위는 지자체가 신청한 30여개 노선 중에서 지역 간 연결성, 혼잡도, 이용수요 등을 기준으로 전문기관 타당성 평가와 광역버스 노선위원회 심의를 거쳐 노선을 선정했다. 신규 노선은...
'로드러너' 논란 일자 받아친 배민 "기사 소득 오히려 늘어" 2025-11-26 10:56:59
자회사다. 회사가 화성시에서 주평균 40시간 이상 활동하는 전업 배달기사들을 대상으로 최근 6개월 데이터를 분석한 결과 월평균소득은 424만원이었다. 6개월 전의 월평균수익(329만원)보다 29% 증가했다. 같은 기간 인근 도시(수원·평택·용인) 전업 기사들의 월 평균수입(319만원)보다 화성시 기사 월 수입 평균이 33%...
[사설] 보조금 더 타내겠다고 '유령차'까지 동원한 서울마을버스 2025-11-23 17:39:11
식으로 빼돌린 기금은 회사별로 12억~17억원에 달했다. 아파트 관리비 등 사적 용도로 쓴 자금을 회사 비용으로 처리한 사례도 적잖았다. 서울의 마을버스는 준공영제를 도입한 시내버스와 달리 민간이 운영한다. 수익과 비용을 운수업체들이 자체적으로 관리한다는 얘기다. 문제는 보조금을 지급하는 서울시가 개별 업체를...
서울 법인택시 10곳 중 7곳 월급제 위반…‘변형 사납금’ 여전 2025-11-23 12:09:40
사납금을 부과하는 대신 운송 수입금을 전액 회사에 납부하고 매월 고정급을 받는 제도다. 택시기사 처우 개선을 위해 여객자동차운수사업법이 개정되면서 2020년 1월 1일 전면 시행됐다. 서울에서는 2021년 1월부터 주 40시간 이상 근무를 기본으로 하는 법인택시 월급제가 도입됐다. 하지만 현장에서는 제도가 사실상...
'서민의 발'인데…관리는 사각지대 2025-11-21 17:38:40
운행 대수가 아니라 회사별 차량 등록 대수를 기준으로 지급되고, 수익과 비용도 업체들이 자체적으로 관리하는 탓에 운행 실태를 면밀히 파악하기 어렵다. 관리감독 역시 느슨한 편이다. 시내버스는 정시성·배차·안전 등 주요 지표를 서울시가 직접 통제하지만, 마을버스는 업체가 관할 구청에 단순 신고만 하면 된다....