'강호' 즐비한 유럽서 첫 고성능차로 도전장 던진 제네시스 [모빌리티톡] 2025-11-27 14:34:40

브레이크를 출시한 바 있다. 핵심은 전동화와 고성능, 모터스포츠다. 특히 프랑스의 경우 고급차 시장의 27%가 전기차인 것으로 알려졌다. 오는 2035년 내연기관차 판매가 금지될 유럽 시장에서는 이미 고성능 시장에서 전기차가 판도를 바꾸고 있는 셈이다. 이러한 맥락에서 GV60 마그마는 핵심 전략에서 가장 먼저 나온...

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슈퍼카 U9 미끄러지듯 가속…물 위로 뜨는 U8, 사막 언덕 질주 2025-11-25 15:45:59

브레이크 페달을 살짝만 밟아도 급제동에 걸려 주행감이 안정적이지는 않았다. 168만위안(약 3억4800만원)에 이르는 가격도 글로벌 슈퍼카와의 경쟁에서 걸림돌로 보였다. 국내 출시 일정은 확정되지 않았다.◇1.8m 수중에서도 수상 부유 서킷의 두 번째 하이라이트는 사막 지형을 그대로 옮겨놓은 실내 모래 경사로였다....

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'역대급 한국車' 나왔다…'GV60 마그마' 최초 공개 [모빌리티톡] 2025-11-25 08:08:46

제어를 구현한다. 고성능 모델에 걸맞은 브레이크 시스템 또한 GV60 마그마의 주행 완성도를 높이는 요소다. 400㎜ 대용량 디스크와 고성능 ABS 제어를 통해 제동력을 높였으며, 회생제동 최대화 제어를 통해 급제동 및 ABS 제어 구간에서도 제동 안정성과 내구성을 동시에 강화했다. 프랑스 폴 리카르 서킷서 경험한 동승...

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'제네시스 첫 고성능車' GV60 마그마 최초공개…"포르쉐 마칸EV가 경쟁모델" 2025-11-21 02:00:03

△전륜 모노블럭 캘리퍼 △대구경 디스크 △GG 고마찰 소재 후륜 브레이크 패드를 통해 제동 성능도 강화했다. 타이어는 GV60 마그마 전용으로 개발된 21인치 휠과 광폭 썸머 타이어가 장착됐으며, 동시에 노면으로부터 차량 실내로 전달되는 소음을 제어하는 ANCR(Active Noise Control-Road)을 기본 탑재하고 고속 주행...

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[시승기] 고삐 채운 야생마…아이오닉6N, 고성능 속 안정감 돋보여 2025-10-26 09:00:00

과정에서 브레이크를 밟지 않았지만, 회생제동을 통해 안정적으로 코너를 빠져나올 수 있었고 차가 옆으로 쏠린다는 느낌도 없었다. 지그재그로 꼬깔콘을 세워둔 코스에서도 핸들을 일부러 급격하게 꺾어보기도 했으나 단단한 무게중심을 잃지 않았다. 이러한 안정성은 차세대 서스펜션 지오메트리를 반영해 차체가 선회할...

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"안전하고 즐겁게"…'모터스포츠 DNA' 깨우는 도요타 [현장+] 2025-09-18 00:00:06

깨달았다. 브레이크를 풀어내는 감각, 정확한 차선 변경, 타이어 접지력 관리, 이 모든 것은 일상 도로에서도 사고를 예방하고 운전의 즐거움을 높여주는 필수적인 요소라는 점이다. 실제 도요타도 모터스포츠를 단순한 ‘승부의 장’이 아니라 차를 단련하는 시험대로 본다. GR 브랜드의 철학은 험로와 서킷이라는 극한...

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현대차그룹, 'UX 스튜디오 서울' 개관…"세계 첫 상시 고객참여" 2025-07-02 08:30:01

있다. 모터스포츠 서킷 환경을 체험해본 결과 주행 진동을 느끼며 가속 페달과 브레이크를 밟다 보니 몰입감이 순식간에 극대화됐다. 내부 카메라와 센서가 행동·주행 데이터를 추적했고 속도, 토크뿐 아니라 핸들을 잘 잡고 있었는지 시선은 어디로 향했는지 등이 상세히 분석됐다. 김 상무는 "태스크 성공률, 수행 시간,...

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"시속 200㎞로 달렸는데" 화들짝…몸값 비싼 車 이유 있었네 [현장+] 2025-06-01 13:40:46

민첩하게 코너 통과가 가능했다. 그동안 서킷 주행을 할 때면 항상 운전 실력이 걱정스러웠는데 AMG GT 모델은 그런 불안감이 사라지는 느낌이었다. 컴포트 모드에서도 충분히 고성능 차량의 매력을 느낄 수 있지만 스포츠+ 모드로 변환하자 또 다른 분위기를 자아냈다. 경쾌한 엔진음이 심장을 두근두근하게 하고 가속과...

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