유안타증권 "유조선 구조적 호황…대한조선 목표가 2배 상향" 2026-03-04 15:40:01

선령 하락을 위해서는 연간 3백만 DWT 이상의 폐선과 6백만 DWT 이상의 신규 선복 인도가 필요하다”고 분석했다. 이어 “러시아, 베네수엘라, 이란 3국 대상 유조선 운항 제재로 인한 선대 분절화로 실질적 가용선복이 감소했으며, 미국-이란 갈등 심화로 호르무즈 해협 봉쇄 리스크 또한 부각되며 2월 기준 전년동기 대비...

• 뉴스 > 증권
• 바로가기
• #유안타증권 유조선 #유조선 #가장 #호황 #이란 #대한조선 #선대

중고선가 고공행진에 '신조 발주' 쏠림…조선 빅3 협상력 키운다 2026-02-15 11:39:52

선령 5년 기준 중고 초대형 원유운반선(VLCC) 가격은 최근 1억2400만달러(약 1828억원)로 1년 전보다 8.6% 올랐다. 반면 같은 등급의 신조선 가격은 같은 기간 2.4% 하락한 1억2850만달러(약 1894억원) 수준으로, 중고와의 격차가 거의 사라졌다. 1만5000TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개)급 컨테이너선도 중고선가가 오르고...

• 뉴스 > 산업
• 바로가기
• #중고선가 고공행진에 #가격 #중고 #중고선가가 #신조선가 #신조선 #선주

중국이 반값에 쓸어가는데…'규정 지킨 한국만 손해' 경고 [글로벌 머니 X파일] 2026-02-09 07:00:03

분석이다. '유령 선단'은 대부분 선령 20년 이상의 폐선 직전 노후 유조선이다. 정비 상태가 대부분 불량하다. 사고가 발생할 경우 보험 처리가 어렵고 사고 해역의 연안국이나 수입국이 수조 원에 달하는 환경 정화 비용을 고스란히 떠안아야 한다. 매튜 라이트 케이플러 수석 분석가는 "'유령 선단'은...

• 뉴스 > 경제
• 바로가기
• #중국이 반값에 #중국 #글로벌 #제재 #가격 #러시아 #시장 #미국 #에너지 #선단 #유령

5년 된 중고선이 새 선박값 육박…가격 협상력 커지는 '조선 빅3' 2026-01-19 17:35:45

최근 중고 초대형 원유운반선(VLCC·선령 5년 기준) 가격은 1년 전보다 8.6% 높은 1억2400만달러(약 1828억원)에 거래되고 있다. 같은 기간 가격이 2.4% 내려간 같은 등급의 새 원유운반선(1억2850만달러·약 1894억원)과 차이가 거의 나지 않는다. 1만5000TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개)급 컨테이너선도 중고선가가 오르고...

• 뉴스 > 산업
• 바로가기
• #5년 된 #가격 #선박 #중고 #중고선가가 #선주

해수부, '땅끝∼산양'·'여수∼둔병' 항로 적자 지원한다 2025-10-26 11:00:09

항로는 이 항로를 다니던 일부 선박의 선령이 만료돼 운항 횟수가 줄어 주민이 불편을 겪고 있었다. '여수∼둔병' 항로는 해당 구간의 적자 누적으로 민간 선사의 재정이 악화해 운항이 중단될 예정이었다. 이번 지원 사업을 통해 '땅끝∼산양' 항로에는 새로운 선박이 투입돼 운항이 이어질 수 있게 됐다....

• 뉴스 > 경제
• 바로가기
• #해수부 땅끝산양여수둔병 #항로 #지원

HD현대미포, 2,224억 원 규모 컨테이너선 3척 수주 2025-09-29 17:13:41

30%가 선령 20년을 넘어 노후 교체 주기가 도래함에 따라, 해당 시장은 연평균 8.7% 성장해 2035년 63억 4천만 달러 규모로 확대될 것으로 전망되고 있다. HD현대미포는 올해에만 21척의 피더 컨테이너선을 수주, 지난해 6척 대비 크게 증가한 실적을 보이고 있다. 특히 HD현대미포는 저항을 최소화하며 추진 효율을 높인...

• 뉴스 > 경제
• 바로가기
• #HD현대미포 2224억 #컨테이너선 #현대미포 #피더 #규모 #수주

초대형 유조선 운임 급등에 K조선 수주 '채비' 2025-09-23 17:09:30

있다. 현재 글로벌 VLCC의 평균 선령은 12.8년으로 2000년 이후 25년 만에 가장 높아졌으며 VLCC의 평균 폐선 연령도 28.1년으로 2005년 이후 최고치를 기록하고 있다. 통상 VLCC의 교체기간은 25년이다. 조선업계 관계자는 “VLCC는 그동안 조선 호황기에도 상대적으로 발주가 적었던 선종”이라며 “VLCC로 돈을 많이 벌...

• 뉴스 > 산업
• 바로가기
• #초대형 유조선 #선박 #운임 #해운사 #수주 #조선사 #이후

'대박' 기회 또 왔다…"최고 수혜자 한국" 기대감 폭발한 곳 2025-09-23 16:15:42

선령(배의 나이)은 12.8년으로 전반적으로 노후화됐다. 평균 선령은 2000년 이후 25년 만에 가장 높다. VLCC의 평균 폐선 연령도 28.1년으로 2005년 최고치다. 통상 VLCC의 교체기간은 25년이다. 실제로 2020년 이후 폐선된 VLCC는 전 세계적으로 11척에 불과하다. 조선업계 관계자는 "VLCC로 돈을 많이 벌수 있는 시점이...

• 뉴스 > 산업
• 바로가기
• #대박 기회 #선박 #조선사 #운임 #수주 #이달 #기준 #최고치 #분석

작년 등록어선 6만3천731척…감척사업으로 502척 줄어 2025-08-03 11:00:03

어선이 6만1천811척(97%)으로 대부분이었다. 선령 21년 이상인 노후 어선은 2만5천920척(41%)이고, 지역별로는 전남이 2만6천780척(42%)으로 가장 많았다. 전재수 해수부 장관은 "이번 통계는 국내 어선에 대한 지원 정책 수립과 제도 개선에 활용할 예정"이라고 말했다. sun@yna.co.kr (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단...

• 뉴스 > 경제
• 바로가기
• #작년 등록어선 #어선 #등록어선 #감척사업