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선복 공급과잉, 수급 불균형 심화 예상 2026-01-05 15:38:32
선종에서 선복 공급 증가율이 물동량 증가율을 웃도는 수급 불균형이 심화할 것으로 예상되는 가운데 미국의 관세 정책과 지정학적 리스크 해소 여부가 핵심 변수로 꼽힌다. 5일 MSI 등 글로벌 분석 기관과 한국해양진흥공사(KOBC) 등에 따르면 올해 컨테이너선 시장은 수요 증가율(2.1%)을 상회하는 공급 증가율(3.5%)로...
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중진공-화성특례시, 지역 中企 수출 물류 지원 위해 맞손 2025-12-18 11:00:47
집화와 선복(선박 내 화물 적재 공간) 배정을 매칭 지원하는 시범 사업을 추진할 예정이다. 선복 배정 시범 사업 지원을 시작으로 중진공과 화성시는 중소기업 콘솔허브 지원사업과 권역별 내륙 물류센터 구축 협력 등을 통해 단계적으로 지역 물류 허브 기능을 확대해 나갈 계획이다. 중소기업 콘솔허브 지원사업은 여러...
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중진공-화성특례시, 지역 중소기업 수출지원에 '맞손' 2025-12-18 09:20:25
계획이다. 우선 지역 중소기업의 물류 집화와 선복(선박 내 화물 적재 공간) 배정을 지원하는 시범 사업을 추진하기로 했다. 또 소량 화물을 공동 출하하도록 지원하는 '중소기업 콘솔허브 지원사업'과 권역별 내륙 물류센터 구축에 협력할 계획이다. 강석진 중진공 이사장은 "지역 중소기업의 수출 활성화를 위해...
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글로벌 공급망 재편 가속…"韓기업 물류거점 다변화 필요" 2025-12-12 14:00:03
반면 해운은 선복 과잉으로 저운임 기조가 이어질 것으로 전망됐다. 육상 물류와 물류창고, 풀필먼트 서비스는 이커머스 성장에 힘입어 완만한 성장세를 이어갈 것으로 예상됐다. 이희원 대한상의 유통물류진흥원장은 "미중 갈등으로 글로벌 공급망이 구조적으로 재편되면서 우리 기업들의 물류거점 다변화가 시급한 만큼,...
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서해 공해서 중국 어선 전복…中 해경, 사고 수습 맡아 2025-11-09 12:39:30
9일 서해 공해상에서 발생한 중국 어선 선복 사고 수습을 맡는다. 9일 목포해양경찰서에 따르면 이날 오전 98t급 중국어선 A호가 전복된 곳은 전남 신안군 가거도로부터 약 81㎞ 떨어진 공해상이다. 우리나라 영해와 배타적경제수역(EEZ)을 모두 벗어났다. 공해는 특정 국가의 주권이 미치지 않는 해역이다. 모든 나라가...
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해상 운임 50% 급락…3조 투자한 HMM 운명은 2025-10-17 14:53:50
당시에는 수요보다 공급이 많은, 이른바 '선복 과잉' 현상이 전 세계적으로 발생했습니다. 대조적으로 조선 업체의 업황 모멘텀은 오히려 강화됐죠. HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 등 국내 조선 3사는 지난해 13년 만에 연간 동반 흑자를 달성했습니다. 올해도 호실적 기조를 이어가고 있는데요. 이미...
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해상 운임 50% 급락…3조 투자한 HMM 운명은 2025-10-17 14:40:00
당시에는 수요보다 공급이 많은, 이른바 '선복 과잉' 현상이 전 세계적으로 발생했습니다. 대조적으로 조선 업체의 업황 모멘텀은 오히려 강화됐죠. HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 등 국내 조선 3사는 지난해 13년 만에 연간 동반 흑자를 달성했습니다. 올해도 호실적 기조를 이어가고 있는데요. 이미...
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"한화오션 왜 이래?"…미·중 갈등 불똥에 조선주 개미들 '패닉' [종목+] 2025-10-15 08:05:32
대두됐다”며 “대부분의 선박이 미국과 중국 항만의 입항 수수료로 인한 비용 부담을 안게 돼 해상 운임이 상승할 가능성이 심화했다”고 설명했다. 다만 그는 “큰 맥락에서 해상 컨테이너 운송 시장의 선복(화물을 실을 선박 내 공간) 공급 과잉 우려가 있는 상황으로, 컨테이너 해운 업종에 대해서는 ‘트레이딩’(단기...
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美입항수수료에 해운업계 촉각…'車운반선' 글로비스는 직격탄 2025-10-14 17:07:01
"중국 선사와 선박의 미국향이 줄어들면서 선복 공급량이 축소되면 국내 선사의 반사이익을 기대할 수 있다"면서도 "전체적으로 해상물동량이 감소하면 해상 운임이 하락해 수익성이 악화할 수 있다"고 분석했다. 컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 상하이 컨테이너운임지수(SCFI)는 지난달 1년 9개월 만에 1천200...
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레벨업 된 해운업의 이익 창출력을 주목하라 [베스트 애널리스트 추천 전략] 2025-09-22 08:48:41
이어지던 하락세가 일단락되고 있다. 과잉 선복 투자와 관세 인상 부담에도 불구하고 운임의 바닥은 예상보다 높다. 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난 한 달간 1400p대를 유지하고 있는데 홍해 사태 이전인 2023년 평균이 1006p였고 팬데믹 이전까지 거슬러 올라가 보면 2019년은 811p였다. 벌크운임지수(BDI) 역시 두...
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