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5호선 연장·위례신사선 본궤도…신도시 '지옥철' 숨통 트인다 2026-03-10 17:44:10
총 25.8㎞를 연결하는 사업이다. 총사업비는 3조3302억원으로 9개 역이 새로 들어선다. 5호선이 연장되면 김포 및 검단신도시 주민의 서울 접근성이 크게 개선될 것으로 예상된다. 현재 김포와 서울을 잇는 철도망은 2019년 개통한 김포골드라인이 유일한데, 정원 대비 탑승객 비율을 의미하는 혼잡도가 연평균 215%에 달해...
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김병수 김포시장 “5호선 연장, 51만 시민의 기적” 2026-03-10 16:43:31
25.8㎞에 정거장 9개와 차량기지 1곳이 들어선다. 총사업비는 약 3조5587억원 규모다. 이번 예타 통과로 김포에는 처음으로 서울과 직결되는 중전철 노선이 건설된다. 이 사업은 10여 년 전부터 필요성이 제기돼 왔으며, 2022년 국토교통부가 '김포한강2 콤팩트시티' 광역교통개선대책에 포함하면서 본격화했다....
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지하철 5호선 김포·검단 연장 예타 통과…'지옥철' 숨통 튼다 2026-03-10 15:02:29
총 연장 25.8㎞에 정거장 9곳과 차량기지 1곳이 건설되며, 총사업비는 약 3조5587억원 규모다. 사업이 완료되면 김포에는 처음으로 서울과 직결되는 중전철 노선이 들어선다. 김포공항과 김포를 잇는 2량 경전철 '김포골드라인'의 극심한 혼잡 문제 완화에도 도움이 될 전망이다. 김동연 경기도지사는 "5호선...
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5호선 김포 연장 예타 결과 10일 발표…교통난 해소 '중대 분수령' 2026-03-09 14:59:12
잇는 총연장 25.8㎞ 규모의 광역철도 사업이다. 수도권 서북부 교통 체계를 전면 개편할 대형 인프라 사업으로 주목받고 있다. 이번 예타 결과는 김포시의 고질적인 교통난을 해소할 수 있을지를 가를 핵심 변수로 꼽힌다. 현재 김포와 서울을 잇는 유일한 철도망인 김포골드라인은 연평균 혼잡도가 215%에 달한다. 정원의...
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매일 오는 '실종문자' 성가신데..."효과 있나요?" 2026-03-09 08:05:00
원인 발견율은 제도 도입 초창기인 2021년 6~12월에는 33.8%에 달했으나 2022년 25.8%, 2023년 26.3%, 2024년 20.0%, 2025년 22.1%, 올해 1월 20.5% 등을 기록해 하향 곡선을 그리고 있다. 일각에선 발송 횟수 증가에 따른 피로감이 영향을 미쳤다고 본다. 경찰 등에 접수되는 관련 민원도 상당한 것으로 알려졌다. 다만...
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"정원 172명에 350명 탑승"…김동연, 세종서 5호선 김포 연장 '예타 통과' 호소 2026-03-05 16:10:52
한강2 콤팩트시티를 연결하는 총연장 25.8㎞ 규모의 광역철도 사업으로, 총사업비로 약 3조3302억원이 투입될 예정이다. 이 노선이 개통되면 김포골드라인 이용객의 극심한 혼잡이 크게 완화될 것으로 기대된다. 김포골드라인은 2량 경전철로 운영되며 연평균 혼잡도가 215%에 달해 수도권 대표 과밀 노선으로 꼽힌다. 해당...
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김포 5호선 연장, '막판 총력전'…김병수 시장, KDI서 필요성 역설 2026-03-05 15:55:30
30여 차례 면담 및 실무 협의를 진행했다.총 연장 25.8㎞에 정거장 9개소와 차량기지 1개소가 설치되며, 총 사업비는 3조6221억원 규모다. 지방정부가 대규모 재정 부담을 자발적으로 제안한 것은 이례적인 사례로 평가된다. 예타 과정에서 제기된 경제성 부족 및 편익 한계 지적에 대해서도 대응 논리를 마련했다. 김포시...
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“돈 있는 어르신 요금 내야” 지하철 무임승차 제도 개편 군불 2026-03-01 11:00:06
비용과 현행 제도 대비 절감 효과를 추산했다. 70세로 높이면 2030년 예상 비용은 2675억원(29.6%↓), 2035년 3244억원(25.8%↓), 2040년 3834억원(23.6%↓)으로 나타났다. 75세로 높였을 경우 예상되는 비용은 2030년 1641억원(56.8%↓), 2035년 2162억원(50.5%↓), 2040년 2704억원(46.1%↓)이었...
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"지하철 무료, 기초연금 기준으로 바꾸면 연령 상향보다 효과적" 2026-03-01 09:00:04
2030년 예상 비용은 2천675억원(29.6%↓), 2035년 3천244억원(25.8%↓), 2040년 3천834억원(23.6%↓)으로 나타났다. 75세로 높였을 경우 예상되는 비용은 2030년 1천641억원(56.8%↓), 2035년 2천162억원(50.5%↓), 2040년 2천704억원(46.1%↓)이었다. 80세로 기준을 상향하면 비용이 2030년 919억원(75.8%↓), 2035년...
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'골병라인' 직접 탄 金총리 "빠른 해결책 찾겠다" 2026-02-27 10:31:38
위해 방화역에서 김포한강2콤팩트시티까지 25.8㎞ 구간을 연장하는 내용이다. 한국개발연구원(KDI)이 지난 2024년 착수한 예비타당성 조사의 결과가 아직 나오지 않으면서 결론을 서둘러 내야 한다는 주민 여론이 높은 상황이다. 김포한강신도시와 서울지하철 9호선 김포공항역을 잇는 골드라인은 2량짜리 꼬마열차로,...
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