"한화에어로스페이스, 이익 피크아웃 우려 불식…목표가↑"-한국 2025-08-01 07:43:26

주가수익비율(PER)이 20배로 동종업체 대비 밸류에이션(실적 대비 주가 수준) 매력이 부각되고 있다"고 설명했다. 이어 "이익 추정치가 여전히 과소평돼 있다는 점을 고려하면 향후 EPS 추정치의 추가 상승 여력도 충분하다"며 "천무의 유럽 점유율 확대와 20조원 이상의 사우디아라비아 수출 모멘텀(동력) 역시 하반기에...

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FTA효과 사라졌다…韓 자동차, 日·EU와 같은 출발선에 2025-07-31 18:07:17

부품 수출의 36.5%(82억2200만달러)를 미국에 수출한 부품업계도 관세 부담이 줄어들 것으로 내다봤다. ◇“日·EU 사이 샌드위치 우려”최악의 상황은 면했지만 국내 자동차업계가 직면한 상황은 녹록지 않다. 한국은 일본에 비해 미국 현지 생산 비율이 낮고, 유럽에 비하면 가격에 민감한 중소형차 판매 비중이 높아...

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관세 타결에도…코스피 '세금 포비아'에 멈칫 2025-07-31 17:44:21

"이번 관세 협상의 주요 업종 중 외국인 보유 비율이 축소됐고, 하반기 이익 증가율 높은 기업에 관심 가지는 투자전략을 조언했구요. 또 하반기 수출 전망이 아직 어두운 만큼, 실제 상호관세 부과 이후 자동차 등 타격 업종의 수출 흐름과 수익성 악화 여부를 확인해야 한다는 진단입니다. <앵커> 잘 들었습니다.

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우수 선·화주 세액공제, '운송비용'에서 '물동량'으로 기준 바뀌어 [2025년 세제개편안] 2025-07-31 17:00:09

정부는 세액공제 비율은 지금의 절반 수준으로 낮추는 대신 원양 노선에 대한 추가공제 제도를 신설할 방침이다. 정부는 31일 이 같은 내용이 담긴 2025년 세제 개편안을 발표했다. 우수 선·화주 기업에 대한 세액공제란 국적선사 이용 비중이 높은 화주에 대해 국적선사에 지출한 운송비용의 일부를 세액공제하는 제도다....

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철강 '선방' 이차전지 '고전'…포스코홀딩스 2분기 영업익 19%↓(종합) 2025-07-31 15:18:43

따른 수출 가격 하락에도 내수 가격 상승, 원료비 하락 및 비용 절감 등의 영향으로 영업이익률이 5.7%로 회복됐다고 설명했다. 이 같은 영업이익률은 2023년 3분기 이후 가장 높은 것이라고 회사는 설명했다. 해외 철강 부문 역시 매출은 4조9천920억원으로 작년과 비교해 3.2% 감소했으나 영업이익은 800억원으로 작년...

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韓美, 무역협상 타결…"韓 상호관세 25%→15%·2주내 정상회담"(종합3보) 2025-07-31 14:51:35

체결한 합의와 같은 내용이다. 이로써 한국의 대미 수출 1위 품목인 자동차는 일본, EU산 자동차와 동일한 조건에서 대미 수출 경쟁을 벌일 수 있게 됐다. 러트닉 장관은 아울러 현재 미국 정부가 무역확장법 232조에 따라 관세 부과를 추진 중인 반도체 및 의약품에 대해선 "한국은 다른 어떤 나라보다 더 나쁘게 대우받...

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'최악은 면했지만' 사라진 2.5% 관세 우위…현대차 주가 '후진' [관세협상 타결] 2025-07-31 14:14:38

늘어난다고 가정해도 현대차의 주가순자산비율(PBR) 0.55배를 곱한 이론적인 시가총액의 증가분은 1조1000억원에 불과하다”고 설명했다.최악은 면했지만…미국 시장 경쟁력 약화 불가피일각에서는 일본산 자동차와의 관세율 격차가 기존 2.5%에서 사라지게 됐다는 지적이 자동차 관련 종목들의 주가 하락 배경이라는...

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[관세타결][일문일답] 협상단 "트럼프 SNS 보고 진짜 만나는구나 알게돼" 2025-07-31 13:17:30

90%-10% 룰(수익 배분 비율)은 미국측과 일본측의 생각에 견해차가 있다. 다만 저희가 이해하기로는 그 나머지 부분이 미국에 재투자하는 거로 이해하고 있고 그런 부분에 대해 미측과 지속 협의해 나갈 예정이다. 우리 펀드도 출자, 대출, 대출 보증 형태로 진행될 예정이다. 3개 사이의 비율은 정해져 있지 않다. --...

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