택시, 지하철 다 제쳤다…'얼어 죽어도 따릉이' 무슨 일? 2026-01-19 13:10:10

본다. 버스 운행이 멈추자 시민들은 가장 접근성이 높은 이동수단으로 몰렸고, 따릉이는 설계 취지를 넘어 사실상 버스의 임시 대안 역할을 하게 된 것이다. 다만 혹한기와 같은 기상 조건, 고령층과 장거리 통근자의 접근성 한계 등을 고려하면 근본적 대안으로 보기에는 제약이 크다는 지적도 나온다. 강경우 한양대...

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"K모빌리티 투자는 초하이리스크"…대안 교통 '씨앗'도 못 뿌린다 2026-01-16 17:54:24

필수라고 입을 모은다. 도시 교통이 버스, 택시, 지하철 같은 정부 예산과 밀접히 연결된 ‘제도권’ 단일 축에 과도하게 의존하는 방식으로는 구조적 취약성을 막기 어렵다는 것이다. 강경우 한양대 교통물류공학과 명예교수는 “버스 파업은 준공영제 도입 이후 사실상 연례적으로 반복된 문제”라며 “대체 수단이 거의...

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좌절된 '모빌리티 혁신'…버스대란 불렀다 2026-01-16 17:51:46

한다는 목소리가 커지고 있다. 버스 준공영제를 없앨 시점이라는 지적도 나온다. 서울시 등 공공 부문은 비효율 노선에 집중하고, 민간 버스 사업자에게 돈이 되는 노선을 맡겨 자립을 유도하자는 취지다. 하지만 벤처업계는 대안형 모빌리티 생태계 육성이 근본적인 대책이라고 입을 모은다. 특정 이익집단에 의존하는...

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혁신 가로막는 시내버스 준공영제…신기술 도입 번번이 좌절 2026-01-16 15:09:04

파업의 근본적인 원인으로는 준공영제가 꼽힌다. 서울 시내버스의 적자를 서울시가 보전하는 준공영제는 2004년 도입 이후 20년 넘게 유지돼 왔다. 공공성을 앞세워 운영 안정성은 확보했지만 경쟁과 혁신을 유도할 제도적 장치는 거의 마련되지 않았다. 플랫폼 기반 호출형 교통이나 새로운 형태의 버스 서비스가 제도...

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[사설] 시민 볼모에 노조 완승으로 끝난 서울 버스 파업, 나쁜 선례 남겼다 2026-01-15 17:28:38

시내버스의 지난해 말 기준 누적 적자는 8785억원에 이른다. 여기에 인건비까지 급증하면 버스 준공영제 유지가 사실상 불가능해질 수도 있다. 이번 서울 시내버스 임단협은 노조가 시민 불편을 볼모로 원하는 것을 얻어낼 수 있다는 나쁜 선례를 남겼다. 서울시 측이 오는 6월 지방선거를 앞두고 파업에 따른 비판 여론을...

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한숨 돌린 직장인…서울시내버스 파업 이틀만 협상 타결 2026-01-15 06:34:19

변경된다. 자치구 셔틀버스 운행도 종료된다. 다만 핵심 쟁점이던 임금 체계 개편은 결국 이번 조정안에서 빠져 노사 갈등의 불씨가 남아있다. 동아운수 사건 2심 판결에 불복해 각각 상고한 노사는 대법원 판결이 나온 뒤 임금 체계 개편안을 다시 논의할 것으로 전망된다. 시내버스가 준공영제로 운영되는 지자체 7곳 중...

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