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EU는 강제하는데 한국은 방치…종이산업의 운명 갈렸다 2026-02-04 18:00:11
펄프 공세로 인한 수익성 악화, 높은 인건비 문제, 우유팩 재가공 규모 감소 등이 요인이 됐다. 홍 소장은 “수거된 종이팩을 우유팩과 멸균팩으로 선별할 수 있는 인프라를 갖추고 투명 페트병처럼 종이팩 배출을 의무화해 수거 물량을 충분히 확보했다면 삼정펄프도 충분히 더 가동할 수 있었을 것”이라고 말했다. 이...
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“한온시스템, 비용 절감 성과로 실적 개선…수익성 회복은 과제” 2026-02-04 16:17:46
신 연구원은 “매출 비중이 각각 13%, 7%에 달하는 제너럴모터스(GM)와 포드가 EV 투자를 줄이면서, 고객사를 전제로 진행해 온 전기차 연구개발(R&D) 프로젝트의 수익성이 낮아졌다”고 평가했다. 최대 고객사인 현대차그룹 내 열관리 사업이 EV에서 내연기관까지 확대되고 있는 점도 잠재적 리스크로 언급됐다. 문...
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중기부, 中企 연구인력 지원…지방 60% 할당·제조AI 우대 2026-02-03 12:00:10
연구인력의 채용과 파견, 양성 등을 종합적으로 지원해 연구인력난을 완화하고 기술혁신 역량을 높이기 위한 사업이다. 중소기업이 이 사업을 통해 신진·고경력 연구인력을 채용할 경우 중기부가 인건비의 최대 50%를 3년간 지원한다. 올해부터는 신규 선정 인력의 60%를 비수도권에 할당하고, 수도권에서 비수도권으로...
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SKT, 美 앤트로픽 투자로 '주가 점프'…AI 기술력도 재조명[전예진의 마켓 인사이트] 2026-02-02 09:19:01
희망퇴직을 단행하면서 인건비 부담이 크게 늘었다. 평균 4년 치 연봉을 위로금으로 지급한 것으로 알려졌다. 자회사인 SK브로드밴드도 최대 5억원 규모의 희망퇴직 보상안을 제시하며 유사한 구조조정을 진행했다. 이에 따라 작년 4분기 영업이익은 시장 컨센서스(1210억원)를 약 13% 하회한 1050억원 수준으로 추정된다....
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로봇·직무급제 거부하더니…현대차·기아 노조 年 1천명씩 급감 2026-02-01 17:44:51
생산직 인건비 부담에 대응하기 위해 정년 퇴직자 대비 신규 인력 채용을 최소화하고 있어서다. 현대차의 인력 구조를 보면 50대 비중이 47.8%로 절반에 육박한다. 20대(5.4%)와 30대(18.6%)를 다 합쳐도 50대의 절반 수준에 그친다. 그렇다고 대기업이 고용 인력을 적극적으로 줄이고 있는 것은 아니다. 미래 사업 분야...
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'월급도 못 준다'…기아노조, 결국 '초유의 사태' 터졌다 2026-02-01 17:44:11
생산직 인건비 부담에 대응하기 위해 정년 퇴직자 대비 신규 인력 채용을 최소화하고 있어서다. 현대차의 인력 구조를 보면 50대 비중이 47.8%로 절반에 육박한다. 20대(5.4%)와 30대(18.6%)를 다 합쳐도 50대의 절반 수준에 그친다. 그렇다고 대기업이 고용 인력을 적극적으로 줄이고 있는 것은 아니다. 미래 사업 분야...
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"세계 '상위 1% 두뇌' 모셔왔다…인재 전쟁, 속도·유연성으로 승부" 2026-02-01 17:03:28
“인건비 지원에는 구조적으로 한계가 있습니다. 대신 연구 인프라 투자에서 유연성을 발휘합니다. ‘위시리스트’를 받고 어떤 장비가 필요하다고 할 때 대학 내에서 활용할 수 있다고 판단된다면 수억원짜리 장비도 지원할 수 있도록 합니다. 우수 연구자는 장비 지원, 정착지원금 등 10억원 이상의 지원이 가능한...
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"설탕을 안 쓸 수도 없고"…대통령 말 한마디에 '초긴장' [이슈+] 2026-01-31 12:21:42
않을 수도 없고, 고환율과 원자재 가격·인건비 부담 등을 무시할 수도 없다. 결국 제품 가격에 반영될 것"이라고 지적했다. 또 다른 관계자도 "고물가로 인한 부담이 커진 상황에서 부담금까지 매기면 가격을 인상할 수밖에 없다"며 "인공 감미료로 대체하더라도 맛 변화와 원가 상승이 불가피하고, 안전 문제도 여전히...
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"2년이면 본전?" 현대차 노조 발칵…판 뒤집은 '아틀라스' [이슈+] 2026-01-31 09:23:04
인건비를 얼마나 줄일 수 있는지가 핵심. 업계에서는 다양한 분석을 내놓고 있다. KB증권은 지난 26일 아틀라스가 2030년 3년 내구연한 조건으로 32만4000달러(약 4억6000만원) 수준에서 양산돼 상용화를 시작할 것으로 전망했다. KB증권은 "운영비·유지보수비를 감안하더라도 24시간 근무 기준으로 연간 5만2000달러(약...
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현대차, 비싼차 팔아 버텼다…올 관세 뚫을 무기는 신차 2026-01-29 17:40:34
등과 통상임금 확대에 따른 인건비(1400억원) 탓에 영업이익은 39.9% 급감한 1조6954억원에 그친 것으로 나타났다. 현대차·기아의 작년 합산 매출은 300조3954억원으로 전년보다 6.3% 증가했다. 올해 합산 판매 목표는 작년(727만4000대)보다 3.2% 많은 750만8300대로 설정했다. 김보형/양길성 기자 kph21c@hankyung.com
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